TYW FOOT OPERATED HIDRULIK DAN BREK DRAM

Brek dram menggunakan mekanisme penghantaran brek untuk membuat kasut brek menekan plat geseran brek ke bahagian dalam dram brek, dengan itu menghasilkan daya brek, memecut roda atau berhenti dalam jarak terpendek mengikut keperluan, untuk memastikan keselamatan pemanduan. dan jaminan Kereta diletakkan dengan selamat dan tidak boleh meluncur secara automatik. Artikel ini memberi tumpuan kepada brek dram bawah, dan kemudian bercakap tentang kelebihan dan kekurangan brek dram. Pengenalan brek dram

Secara amnya, hanya terdapat satu silinder roda pada dram brek kereta. Selepas silinder roda dikenakan daya hidraulik daripada silinder induk semasa brek, omboh pada kedua-dua hujung roda akan serentak menolak ke arah hujung aliran aliran brek kiri dan kanan. Tekanan kiri dan kanan tindakan dram pada kasut brek adalah tidak simetri, mengakibatkan kesan meningkat sendiri atau berkurangan sendiri.

Oleh itu, dalam industri, kasut brek di sisi daya peningkatan diri dipanggil kasut utama, dan kasut brek di sisi daya pelepasan diri dipanggil kasut pengikut. Tork geseran kasut utama adalah 2 hingga 2.5 kali ganda daripada kasut pengikut. Tahap kehausan lapisan juga berbeza.

Kereta menggunakan brek dram. Kelebihannya ialah harga brek ini agak murah, dan ia dibina mengikut reka bentuk tradisional. Akibatnya, kecekapan kerja brek ini tidak setinggi brek cakera, dan tindak balas brek kereta tidak pantas. Brek letak kereta adalah untuk memberi rintangan kepada kereta apabila kereta diparkir, iaitu brek tangan kereta atau gear letak kenderaan dalam transmisi automatik, yang mengunci aci pemacu atau roda belakang kereta. Sistem brek yang digunakan oleh kereta ialah sistem brek elektronik.

Sistem brek letak kereta elektronik merujuk kepada gabungan brek sementara semasa memandu dan brek jangka panjang selepas parkir. Brek letak kereta direalisasikan oleh kawalan elektronik. Brek tangan elektronik direalisasikan oleh kawalan elektronik. Prinsip kerja brek adalah sama seperti brek tangan mekanikal. Kedua-dua pad brek dan cakera brek bergesel antara satu sama lain untuk menghasilkan geseran untuk mencapai tujuan brek letak kereta. Secara amnya, brek kereta boleh dibahagikan kepada brek dram dan brek cakera. Kereta kecil biasanya menggunakan brek dram.

Cool tags: kaki tyw dikendalikan hidrulik dan brek dram, China, pengilang, pembekal, kilang, disesuaikan