DYTZWB1000-400/50P K1.F Penolak Elektro-Hidraulik: Prinsip Kerja dan Aplikasi

DYTZWB1000-400/50P K1.F ialah model penyejukan-tugas berat-dalam siri DYT elektro-penolak hidraulik. Ia menampilkan -tujahan berkadar besar 1000 kN dan lejang panjang 400 mm, dengan reka bentuk dipasang bebibir-. Ia direka bentuk khusus untuk memenuhi keperluan pemacu linear dan kawalan brek bagi peralatan industri berat tambahan-. Prinsip kerjanya berkisar pada penukaran cekap "tenaga elektrik - tenaga hidraulik - daya mekanikal," dengan aplikasi tertumpu dalam keadaan kerja yang melampau seperti pengangkatan berskala besar, metalurgi dan perlombongan. Butiran adalah seperti berikut:

I. Prinsip Kerja

Penolak menggunakan logik teras "sistem hidraulik-kuasa tinggi-+tetapan semula spring tekanan tinggi-," disepadukan dengan reka bentuk penyejukan paksa dan penstabilan tekanan. Proses kerja terbahagi kepada dua peringkat teras:-pelanjutan kuasa (output tujah) dan-penarikan mati (brek semula), ditambah dengan pelbagai mekanisme keselamatan untuk memastikan operasi yang stabil:

1. Kuasa-Pada Peringkat Sambungan (Output Teras)

Apabila disambungkan kepada kuasa AC tiga fasa-380V, motor tak segerak kuasa 50 kW-tinggi dimulakan, memacu pam gear bertekanan tinggi-terbina untuk berputar pada kelajuan tinggi.

Pam gear mengeluarkan minyak hidraulik-tahan suhu tinggi ISO VG68-dan-anti haus daripada-tangki minyak berkapasiti besar ( Lebih daripada atau sama dengan 50 L), memberi tekanan kepada 25–31.5 MPa dan menghantarnya ke silinder tetulang berganda -bertindak melalui paip minyak tekanan tinggi-(tekanan pecah Lebih besar daripada atau sama dengan 95 MPa).

Tekanan hidraulik menolak omboh dan rod tolak keluli aloi bersalut krom-dalam silinder untuk memanjang secara linear, secara stabil mengeluarkan tujahan berkadar 1000 kN dalam lejang 400 mm. Daya dihantar ke mekanisme tugas berat-yang menyokong (cth, rod penyambung brek besar, peranti penglibatan klac) melalui penyambung bebibir, menyelesaikan tindakan seperti pelepasan brek atau pengaktifan mekanisme.

Pada masa yang sama, kipas penyejuk udara paksa (kuasa 1.5 kW) pada hujung motor dimulakan secara serentak, digabungkan dengan penyejuk minyak jenis-plat (kawasan penyejukan Lebih daripada atau sama dengan 2 m²), mengawal suhu operasi motor dan sistem hidraulik dalam lingkungan 85 darjah untuk memenuhi permintaan untuk operasi berterusan-panjang.

Masa lanjutan yang dinilai ialah Kurang daripada atau sama dengan 3.5 saat, membolehkan tindak balas pantas kepada isyarat operasi peralatan berat tambahan-.

2. Kuasa-Peringkat Penarikan Balik (Tetapkan Semula Brek)

Apabila kuasa terputus atau isyarat kawalan ditamatkan, motor berhenti berjalan, pam hidraulik menghentikan bekalan minyak dan injap pelega tekanan-terbina dalam tinggi (tekanan maksimum Kurang daripada atau sama dengan 35 MPa) terbuka untuk melegakan tekanan. Minyak hidraulik mengalir kembali ke tangki minyak melalui litar minyak penyejuk.

Berbilang set spring cakera bertindan yang diperbuat daripada keluli aloi 60Si2MnA dalam silinder (jumlah kekakuan lebih daripada atau sama dengan 200 kN/mm) melepaskan daya keanjalan, menarik omboh dan rod tolak untuk menarik balik dengan cepat ke kedudukan awalnya, dan tujahan dilepaskan sepenuhnya.

Brek tugas berat-atau mekanisme kawalan diset semula di bawah daya pegasnya sendiri, merealisasikan brek dan penguncian-alatan berat tambahan. Masa penarikan yang dinilai adalah Kurang daripada atau sama dengan 2.8 saat, memastikan tindak balas yang cepat dan selamat dalam situasi kecemasan.

3. Reka Bentuk Jaminan Kestabilan & Keselamatan

Pemampas tekanan mengekalkan turun naik tekanan sistem Kurang daripada atau sama dengan ±2%, memastikan output tujahan stabil apabila beban berubah. Motor menggunakan penebat kelas H-dan dilengkapi dengan pelindung haba, yang secara automatik memotong kuasa apabila suhu melebihi 180 darjah untuk mengelakkan keletihan beban lampau.

Penapis sedutan minyak berketepatan tinggi 5 μm-dan reka bentuk litar minyak yang dioptimumkan menghalang peronggaan. Pengedap tekanan tinggi-berbilang lapisan FKM-(rintangan tekanan Lebih daripada atau sama dengan 40 MPa) menghapuskan kebocoran minyak dan memanjangkan hayat perkhidmatan sistem hidraulik.

Penderia kedudukan bersepadu dengan penarafan perlindungan IP67 mengeluarkan isyarat "dilanjutkan di tempat" dan "ditarik semula di tempat", mencapai kawalan saling kunci dengan peralatan hos (hos hanya boleh bermula selepas penolak berada di tempat) untuk mengelakkan salah operasi.

II. Aplikasi Biasa

Produk ini direka khusus untuk peralatan industri berat tambahan-kelas 500–5000 tan, menyesuaikan diri dengan keadaan kerja yang melampau seperti suhu tinggi, habuk berat dan getaran tinggi. Senario aplikasi teras adalah seperti berikut:

1.-Jentera Pengangkat & Pelabuhan Skala Besar

Serasi dengan mekanisme pelepasan brek utama bagi kren gantri pelabuhan kelas 1000–5000 tan dan kren dermaga kontena. Ia memberikan tujahan yang stabil semasa mengangkat kontena berat, menahan angin laut dan hentaman beban, dan memastikan pelepasan brek yang tepat dan boleh dikawal.

Digunakan dalam sistem pemacu brek dan klac bagi kren tugas berat-di limbungan kapal (cth, kren bahagian badan kapal). Lejang sepanjang 400 mm sepadan dengan permintaan anjakan besar mekanisme rod penyambung kren, menjamin ketepatan kedudukan angkat komponen badan kapal.

2. Jentera Metalurgi & Kilang Keluli

Memacu mekanisme penguncian dan pelepasan penukar pembuatan keluli (melebihi 300 tan) dan kereta pemindahan senduk di kilang keluli. Ia menahan suhu tinggi (Kurang daripada atau sama dengan 100 darjah) dan persekitaran habuk berat kilang keluli, memastikan kedudukan yang stabil semasa pemindahan sudu dan menghalang kebocoran keluli cair.

Mengawal sistem brek penghantar bilet dan peralatan pengendalian gegelung dalam kilang gelek keluli yang besar. Output tujahan yang stabil mengelakkan tumpahan bahan atau kesesakan peralatan, menyesuaikan diri dengan keadaan kerja-kekerapan tinggi-berhenti (sehingga 200 kali sejam).

3. Perlombongan &{1}}Jentera Pengangkutan Bertugas

Berfungsi sebagai komponen pemacu pelepas brek utama untuk pengangkat lombong kelas 500–1000 tan dan penghantar aci condong. Ia menyesuaikan diri dengan persekitaran lombong bawah tanah yang lembap dan berdebu atau-lombong terbuka. Prestasi penetapan semula pantas (Kurang daripada atau sama dengan 2.8 saat) boleh mencapai brek kecemasan sekiranya berlaku kegagalan kuasa secara tiba-tiba, menghalang tumpahan bijih atau pelarian angkat.

Memacu brek dan mekanisme kedudukan bagi-kereta pemindahan rel berat tambahan (cth, pengangkut komponen peralatan besar) di taman perindustrian. Tujahan 1000 kN memastikan penguncian kenderaan yang boleh dipercayai pada rel rata atau condong sedikit, mengelakkan anjakan beban.

4. Tenaga Hidro & Jentera Pembinaan Kejuruteraan

Digunakan untuk pacuan pembukaan dan penutupan pintu air di stesen janakuasa hidro yang besar, menyesuaikan diri dengan keperluan mengangkat pintu kelas Lebih daripada atau sama dengan 1000 tan. Lejang 400 mm sepadan dengan anjakan pintu, dan reka bentuk tahan tekanan-boleh menahan hentaman aliran air, memastikan operasi pagar stabil.

Menyediakan kuasa untuk brek tambahan dan mekanisme penentududukan Mesin Pengorek Terowong (TBM) yang besar. Ia menahan-getaran tinggi dan persekitaran-habuk berat dalam terowong, dan sistem penyejukan paksa memastikan operasi berterusan dan stabil semasa penggalian terowong-panjang.

Cool tags: dytzwb1000-400/50p k1.f elektro-hidraulik penolak: prinsip kerja dan aplikasi, China, pengilang, pembekal, kilang, disesuaikan