BREK DRAM HIDROLIK ELEKTRO YWZ4-150/E23

Teknologi keselamatan brek
Brek adalah salah satu bahagian penting kren. Dalam industri operasi kren, ia boleh membuat objek berat berlegar dalam kedudukan tertentu di udara; Atau buat mekanisme berjalan perlahan, dan akhirnya berhenti bergerak; Boleh juga mengapit objek berat untuk berlari mengikut keperluan kerja; Ia juga mungkin untuk mengawal keseimbangan antara daya brek dan graviti untuk membuat objek berat turun pada kelajuan yang tetap.
Klasifikasi brek

Mengikut struktur brek, ia dibahagikan kepada jenis blok, jenis tali pinggang, jenis cakera dan jenis kon. Mengikut keadaan operasi, ia boleh dibahagikan kepada jenis biasanya tertutup, jenis biasanya terbuka, jenis komprehensif, dan lain-lain. Mengikut mod pemanduan, ia boleh dibahagikan kepada jenis automatik, jenis kawalan dan jenis komprehensif. Mengikut sumber kuasa yang berbeza, ia boleh dibahagikan kepada jenis manual, jenis kaki, jenis hidraulik elektromagnet dan jenis gabungan hidraulik elektromagnet.
Struktur dan ciri brek
Brek blok digunakan secara meluas dalam jentera angkat kerana strukturnya yang mudah dan operasi yang boleh dipercayai. Brek blok terbahagi kepada lejang pendek dan lejang panjang.

(1) Brek blok elektromagnet lejang pendek
Struktur brek blok elektromagnet lejang pendek ditunjukkan dalam Rajah 1. Brek atas bergantung pada spring utama 1 dan rod tarik berbentuk rangka 2 untuk menekan pad brek kiri dan kanan 12 dan 13 pada lengan brek kiri dan kanan. 10.11 terhadap roda brek. Fungsi spring tambahan 7 menjadikan lengan brek kanan 11 menolak ke luar, yang mudah untuk brek. Fungsi nat 8 adalah untuk melaraskan lejang angker, dan fungsi tiga nat 4 adalah untuk mengunci tong utama dan melaraskan tork brek. Melaraskan nat 9 boleh menjadikan kedua-dua kasut brek mempunyai pengunduran yang sama.
Apabila arus dihidupkan, angker 6 elektromagnet menarik teras elektromagnet 5, menekan rod tolak 3, seterusnya memampatkan spring utama 1, dan lengan brek kiri 10 berayun ke luar di bawah tekanan sipi yang dijana oleh berat elektromagnet, supaya kasut brek kiri 12 meninggalkan roda brek sehingga nat pelaras 9 menghalangnya, dan pada masa yang sama, spring tambahan 7 menjadikan lengan brek kanan 11 dan kasut brek kanan 13 di atasnya meninggalkan roda brek untuk lepaskan brek.

Ciri-ciri brek lejang pendek ialah: pelepasan cepat dan brek; ringan dan saiz kecil; Kerana terdapat sedikit rantai ladu (perjalanan lebih lama), perjalanan mati pelepas brek adalah kecil; Oleh kerana pad brek dan lengan brek disambungkan dengan rantai ladu, sentuhan antara pad dan roda brek adalah sekata, dan haus adalah sekata, yang juga mudah untuk pelarasan. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh tindakan pantas brek lejang pendek, kesan sedutan secara langsung bertindak pada keseluruhan mekanisme brek, jadi skru pada brek mudah dilonggarkan, yang membawa kepada kegagalan brek dan mengurangkan kebolehpercayaan kerja, jadi ia mesti diperiksa dengan kerap; Pada masa yang sama, disebabkan oleh lejang brek pendek dan tindakan pantas, kren akan membuat jambatan bergetar dengan kuat di bawah tindakan inersia. Brek lejang pendek kebanyakannya digunakan dalam mekanisme larian troli dan mekanisme larian menumpang dengan berat angkat yang kecil.

Cool tags: brek dram elektro hidrailik ywz4-150/e23, China, pengilang, pembekal, kilang, disesuaikan