Brek Dram Pneumatik Siri QWZ5-200/32

TheBrek dram pneumatik siri QWZ5-200/32ialah peranti brek yang-tertutup, spring-dilepaskan, udara-biasanya disesuaikan untuk peralatan industri dengan-bekalan udara di tapak. Ia mematuhiGB6333-86(dimensi sambungan dan parameter tork brek) danJB/T6406-2006(keperluan teknikal), dan dipadankan secara eksklusif denganSilinder udara siri QG32-50. Dengan prestasi brek yang stabil, penyelenggaraan yang rendah dan kekerapan tindakan yang tinggi, ia digunakan secara meluas dalam nyahpecutan dan brek letak kereta kren, penghantar tali pinggang, jentera pengendalian pelabuhan dan peralatan metalurgi dalam persekitaran bukan{1}}meletup.

Spesifikasi Teknikal Teras

Ciri Struktur & Fungsi Utama

Gagal-Selamat Biasanya-Reka Bentuk TertutupMengguna pakai logik teras"brek spring + pelepasan udara"(Ringkasan 2, 4). Apabila tekanan udara hilang (cth, kegagalan bekalan udara), spring brek berkekuatan tinggi memacu kasut brek untuk mengapit dram 200 mm serta-merta, menjana tork brek 140–280 N·m untuk mengelakkan peralatan tergelincir atau lari. Apabila udara dibekalkan (0.5–0.7 MPa), silinder QG32-50 menolak lengan brek untuk mengatasi daya spring, memisahkan kasut daripada dram untuk operasi peralatan yang lancar.

Penyamaan Kelegaan Bersaling & Penjajaran Kasut AutomatikDilengkapi dengan sebuahperanti penyamaan kelegaan saling mengunciyang melaraskan jarak penarikan kedua-dua kasut brek secara dinamik, memastikan pelepasan yang konsisten pada kedua-dua belah (0.8–1.2 mm) tanpa campur tangan manual. Ini benar-benar menghapuskan fenomena satu pad brek "terapung dan melekat" pada dram akibat kelegaan yang tidak sekata, mengurangkan kehausan lapisan dan dram yang tidak normal (Ringkasan 1, 3). Theperanti penjajaran kasut automatikjuga membolehkan kasut menyesuaikan diri dengan kehabisan dram kecil, memastikan sentuhan seragam dan tork brek yang stabil.

Rendah-Penyelenggaraan Sendiri-Engsel PelincirSemua engsel ayunan utama dipasang dengan-galas aloi pelincir sendiri. Semasa operasi, galas membentuk filem minyak yang stabil untuk mengurangkan geseran dan haus, menghapuskan keperluan untuk mengisi gris biasa (Ringkasan 1, 2). Ini bukan sahaja meningkatkan kecekapan penghantaran ( Lebih daripada atau sama dengan 95%) tetapi juga memanjangkan hayat perkhidmatan engsel kepada Lebih daripada atau sama dengan 5 tahun di bawah keadaan kerja standard, mengurangkan beban kerja penyelenggaraan.

Pantas-Tukar Kad-Lapik Geseran DilekapkanLapik geseran mengamalkan akad-struktur pengacuan kamiran yang dipasang(Ringkasan 2, 4). Penggantian hanya memerlukan membuka kunci pengapit pelapik, menanggalkan pelapik lama dan memasukkan yang baharu-tidak perlu membuka lengan brek atau silinder. Keseluruhan proses mengambil masa Kurang daripada atau sama dengan 8 minit, iaitu 60% lebih pantas daripada pelapik berbolted tradisional, meminimumkan masa henti peralatan. Pelbagai bahan pelapik tersedia: pelapik keras untuk brek frekuensi tinggi-(cth, penghantar port), pelapik lembut untuk-keperluan hingar rendah (cth, kren bengkel), semuanya memenuhi piawaian persekitaran bukan-asbestos.

Pelarasan Tork Brek IntuitifSpring brek ditempatkan di dalam tiub persegi khusus dengan askala torkdi sebelah (Ringkasan 2). Operator boleh terus memerhati panjang mampatan spring untuk membaca tork brek yang sepadan (cth, 20 mm mampatan=200 N·m tork), menghapuskan keperluan untuk alat ujian tork yang kompleks dan memudahkan-pelarasan tapak.

Prinsip Kerja (Pelepas Pneumatik + Brek Spring)

QWZ5-200/32 beroperasi berdasarkan koordinasi pneumatik-hidraulik, dengan pembahagian kerja yang jelas antara silinder udara QG32-50 dan komponen mekanikal dalaman:

Pelepas Brek (Kendalian Peralatan)Apabila sistem kawalan membekalkan udara termampat (0.5–0.7 MPa) kepada silinder QG32-50, rod omboh silinder memanjang secara linear. Rod bertindak pada mekanisme tuas brek, dan melalui penguatan daya, ia mengatasi daya pra-mengetatkan spring brek. Ini mendorong kedua-dua lengan brek untuk dihayun ke luar, memisahkan lapisan geseran daripada dram berdiameter 200 mm (kelegaan 0.8–1.2 mm). Pada ketika ini, brek dilepaskan sepenuhnya, dan peralatan boleh berjalan dengan normal.

Aplikasi Brek (Berhenti Peralatan/Kecemasan)

Berhenti Biasa: Apabila peralatan perlu dihentikan, sistem kawalan mengurangkan tekanan bekalan udara. Spring brek melantun secara beransur-ansur, menarik lengan brek untuk dihayun ke dalam. Lapisan geseran bersentuhan dengan dram berputar, menukar tenaga kinetik peralatan kepada haba (terlesap ke udara) melalui geseran. Tork boleh laras (140–280 N·m) memastikan nyahpecutan lancar tanpa hentaman.

Brek Kecemasan: Dalam kes kehilangan tekanan udara (cth, kegagalan pemampat udara), rod omboh silinder ditarik balik serta-merta. Spring brek terlibat sepenuhnya, mengapit dram dengan kuat untuk menghentikan peralatan dalam masa Kurang daripada atau sama dengan 0.5 saat-memenuhi piawaian keselamatan untuk jentera beban sederhana-.

Cool tags: brek dram pneumatik qwz5-200/32 siri, China, pengilang, pembekal, kilang, disesuaikan