🏗️ Apakah itu DLZ-40?
TheDLZ-40ialah aBrek-Didorong Motor (Elektrik), Spring-Digunakan (Gagal-Selamat). Tidak seperti sistem hidraulik (seperti siri YLZ), brek ini menggunakan motor elektrik untuk melepaskan brek dan spring untuk menggunakannya.
Fungsi Utama:Ia berfungsi sebagaiperanti brek anti-anginuntuk mekanisme perjalanan kren besar. Ia menghalang kren daripada bergerak apabila diletakkan, terutamanya semasa angin kencang.
Maksud Model:
D:Elektrik / Motor-Didorong (Diàn).
L:Roda / Rel (Lun).
Z:Brek / Pengapit (Zha).
40:Menunjukkan saiz bingkai tertentu atau daya pengapit nominal (lebih kurang. 40 kN atau tan metrik yang berkaitan).
📋 Spesifikasi Utama
表格
| Parameter | Spesifikasi | Nota |
|---|---|---|
| Model | DLZ-40 | Sebahagian daripada siri Pengapit Roda Elektrik DLZ. |
| Penggerakan | Pelepasan Motor Elektrik | Menggunakan motor bergear untuk membuka rahang. |
| Mod Kegagalan | Gagal-Selamat (Spring Applied) | Pengapit ditutup secara automatik jika kuasa terputus. |
| Berat badan | 195 - 245 kg | Pembinaan-besi tuang/keluli tugas berat. |
| Suhu Operasi. | -25 darjah - +40 darjah | Sesuai untuk persekitaran luar yang keras. |
| Penyimpanan | Kering, berventilasi, tiada hujan/salji | Mesti dilindungi daripada unsur apabila tidak dipasang. |
✨ Ciri-ciri Utama
Berdasarkan hasil carian, berikut ialah ciri teras peranti ini:
Gagal-Reka Bentuk Selamat (Spring Applied):
Brek adalahbiasanya ditutup. Spring yang kuat memaksa lengan brek untuk diikat pada bebibir roda (tepi). Motor elektrik hanya digunakan untuklepaskanbrek apabila kren perlu bergerak. Jika kuasa gagal, brek disambungkan secara automatik untuk melindungi kren.
Motor-Mekanisme Didorong:
Daripada hidraulik, ia menggunakan amotor gear. Motor memacu transmisi gear yang menolak rod skru untuk memampatkan spring dan membuka rahang brek. Ini menjadikannya lebih mudah untuk disepadukan dengan sistem kawalan elektrik kren tanpa memerlukan unit kuasa hidraulik (HPU) yang berasingan.
Pengapit Bebibir Roda:
Ia mengapit padasisi (bebibir)daripada roda kren yang besar. Ini berbeza daripada brek cakera (yang mengapit cakera) atau pengapit rel (yang mencengkam rel).
Pemasangan & Pelarasan Mudah:
DLZ-40 direka bentuk sebagai unit serba lengkap. Ia mempunyai mekanisme pelarasan untuk menetapkan jurang yang betul antara pelapik brek dan bebibir roda. Ia juga mempunyai fungsi pelepasan manual untuk penyelenggaraan.
Pemantauan Status:
Ia biasanya dilengkapi dengan asuis haduntuk memberi isyarat sama ada brek dilepaskan sepenuhnya atau digunakan, menyediakan interlock keselamatan untuk sistem kawalan kren.
