Brek roda pemacu kuasa siri DLZ63- ialah sejenis brek sisi roda-elektrik yang digunakan secara meluas dalam senario kalis angin bagi jentera berskala-besar. Ia mempunyai kelebihan struktur padat, keselamatan yang tinggi, dan rintangan kakisan yang kuat. Berikut ialah pengenalan terperinci kepada maklumat terasnya seperti parameter utama, prinsip kerja, pemasangan dan pentauliahan serta kaedah penyelenggaraan:
Parameter Utama
| Kategori Parameter | Kandungan Khusus |
|---|---|
| Spesifikasi Aplikasi | Diameter roda yang berkenaan ialah 500 - 1000mm, lebar roda ialah 150 - 210mm, dan tekanan roda adalah Kurang daripada atau sama dengan 100T. Daya geseran statik yang dinilai boleh mencapai 45 - 150KN, yang sesuai untuk permintaan brek kalis angin kren luar yang besar. |
| Persekitaran Kerja | Suhu ambien berjulat dari -20 darjah hingga +50 darjah , kelembapan relatifnya Kurang daripada atau sama dengan 90% dan tahap perlindungan mencapai IP65. Ia boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran kerja yang keras seperti semburan garam pelabuhan dan habuk luar. |
| Parameter Elektrik | Voltan kerja ialah AC 380V - 690V, 50Hz/60Hz; voltan kawalan elektromagnet ialah AC 220V, 50Hz. Ia menyokong sistem operasi berterusan S1 - 100% dan operasi sekejap S3 - 60%, dengan kekerapan kerja tidak melebihi 400 kali sejam. |
Prinsip KerjaSiri brek ini menggunakan reka bentuk yang biasanya tertutup, bergantung pada spring cakera untuk menggunakan daya untuk brek dan kuasa elektrik untuk dibuka. Dalam keadaan tidak-berfungsi, spring cakera berada dalam keadaan termampat, menolak mekanisme brek untuk mengapit roda untuk mencapai brek. Apabila jentera perlu beroperasi, motor memacu skru bola melalui pengurangan gear untuk menolak mekanisme brek untuk memisahkan, dan elektromagnet mengekalkan keadaan terbuka untuk mengurangkan penggunaan tenaga. Sebaik sahaja kuasa diputuskan, elektromagnet kehilangan daya magnetnya, dan spring cakera melantun dengan pantas untuk memacu brek untuk mengapit roda semula dan menekan brek secara automatik, menghalang roda daripada bergolek dan sesar akibat daya angin.
Pemasangan dan Pentauliahan
Persediaan Pra-pemasangan: Mula-mula, periksa sama ada perumah brek, lapisan geseran, motor dan komponen lain utuh, dan sahkan bahawa pengikat dan pin tidak berkarat. Kemudian bersihkan kedudukan pemasangan pada roda pasif kren untuk menghilangkan kesan minyak dan karat. Sediakan alatan pemasangan seperti sepana dan pemutar skru, serta bahan tambahan seperti gasket.
Kedudukan dan Penetapan: Angkat brek ke kedudukan pratetap tepi roda, dan secara amnya pasangkannya secara berpasangan pada roda pasif untuk memastikan lapisan geseran sejajar dengan tepi tepi roda. Mula-mula betulkan dengan bolt tanpa mengetatkan. Kemudian laraskan kedudukan untuk memastikan kedua-dua belah lapisan geseran selari dengan tepi roda. Selepas kedudukan ditentukan, ketatkan bolt penetapan. Jika perlu, kimpal plat penyesuai untuk meningkatkan ketegasan, dan beri perhatian untuk mengawal suhu kimpalan untuk mengelakkan ubah bentuk perumahan brek.
Sambungan Elektrik: Sambungkan litar motor dan elektromagnet brek ke sistem elektrik mesin hos seperti kren, memastikan parameter voltan dan frekuensi sepadan. Pada masa yang sama, sambungkan peranti seperti anemometer dan penderia kelajuan ke sistem kawalan brek untuk merealisasikan kawalan saling kunci. Sebagai contoh, apabila kelajuan angin melebihi julat selamat, sensor boleh mencetuskan brek untuk digunakan secara automatik.
Pentauliahan selepas-pemasangan: Periksa sama ada brek boleh dibuka dan ditutup secara fleksibel. Jika bukaan tidak terpasang, laraskan lejang skru bola. Kemudian uji jurang antara lapisan geseran dan tepi roda, dan pastikan jurang pada kedua-dua belah adalah seragam. Akhir sekali, lakukan ujian berbilang kuasa - hidup dan matikan - ujian. Sahkan bahawa brek boleh menggunakan dan melepaskan brek dengan cepat apabila kuasa dimatikan dan dihidupkan, dan sahkan bahawa fungsi saling mengunci berkesan.
Kaedah Penyelenggaraan
Pemeriksaan Harian: Periksa kehausan lapisan geseran secara kerap. Jika lapisan itu menipis dengan ketara atau retak, gantikannya tepat pada masanya. Periksa kekejangan pengikat keluli tahan karat. Jika terdapat kelonggaran, ketatkannya dengan segera. Juga, periksa sama ada motor dan elektromagnet mempunyai bunyi atau pemanasan yang tidak normal semasa operasi, dan selesaikan masalah dalam masa jika berlaku sebarang kerosakan.
Penyelenggaraan Berkala: Setiap 6 bulan, buka penutup tertutup untuk memeriksa gear dalaman dan struktur skru bebola, dan sapukan minyak pelincir dengan sewajarnya. Periksa keadaan keanjalan spring cakera. Jika ubah bentuk keletihan ditemui, gantikannya dengan segera. Lapisan geseran hendaklah diperiksa sepenuhnya setahun sekali, dan bahagian yang haus hendaklah diganti secara seragam untuk mengelakkan daya brek yang tidak sekata disebabkan oleh kehausan yang tidak konsisten.
Perlindungan Alam Sekitar Khas: Dalam persekitaran semburan garam - seperti port, kerap bersihkan permukaan brek dengan air tawar untuk mengelakkan kakisan bahagian logam. Dalam persekitaran suhu - rendah di bawah -20 darjah, ambil langkah penebat haba untuk komponen elektrik brek untuk mengelakkan prestasi buruk disebabkan oleh suhu rendah. Apabila jentera tidak berfungsi untuk masa yang lama, gunakan peranti pelepas manual untuk membuka brek, dan sapukan minyak anti karat pada permukaan geseran dan bahagian yang bergerak.
