DYTZ1750 - 350/90 ialah penolak hidraulik - jenis lurus - bersepadu, yang merupakan sumber kuasa tujuan umum - biasa dalam pengeluaran perindustrian. Ia digunakan secara meluas dalam pelbagai peralatan mekanikal yang memerlukan tolakan salingan - tarik gerakan linear. Berikut ialah pengenalan terperinci kepada parameter terasnya, skop aplikasi, kelebihan yang menonjol dan prinsip kerjanya:
Parameter TerasNombor model mempunyai implikasi parameter yang jelas. Antaranya, 1750 mewakili tujahan terkadar, 350 menunjukkan lejang, dan 90 merujuk kepada kelajuan terkadar semasa menolak. Parameter khusus adalah seperti berikut:
| Jenis Parameter | Nilai Khusus |
|---|---|
| Teras yang dinilai | 1750 kgf |
| Daya tarik yang dinilai | 1300 kgf |
| Strok yang dinilai | 350 mm |
| Dinilai kelajuan menolak | 90 mm/s |
| Nilai kelajuan menarik | 115 mm/s |
| Model motor dan kuasa | Y100L1 - 4, 2.2 KW |
| Julat penyesuaian strok | 50 - 2000 mm |
| Julat pelarasan kelajuan | 10 - 90 mm/s |
Skop PermohonanPenolak hidraulik - elektro ini sesuai untuk banyak medan perindustrian kerana prestasinya yang stabil. Ia sering digunakan sebagai komponen sokongan untuk pembajak dan pemunggah. Selain itu, ia mempunyai pelbagai aplikasi dalam metalurgi, perlombongan, kuasa elektrik, arang batu, jentera, pemprosesan bijirin, industri kimia, pemeliharaan air dan industri pengangkutan. Contohnya, ia boleh memberikan kuasa untuk membuka dan menutup peralatan penghantar bahan dalam loji janakuasa arang batu - dan memacu tindakan mekanisme berkaitan peleburan peralatan tambahan dalam perusahaan keluli. Ia juga boleh digunakan untuk kawasan berbahaya altitud terpencil dan tinggi - dan boleh disambungkan dengan komputer untuk kawalan program terpusat.
Kelebihan Terserlah
Perlindungan automatik yang berlebihan: Apabila daya luar pada rod omboh melebihi daya keluaran terkadar atau omboh mencapai penghujung lejangnya, tekanan minyak dalam litar minyak akan meningkat kepada tekanan yang ditetapkan. Pada masa ini, injap limpahan akan melimpah dengan cepat dan tepat, yang boleh menghalang motor daripada terbakar walaupun ia masih berjalan, sekali gus merealisasikan perlindungan beban lampau automatik.
Fungsi penguncian kendiri - tekanan: Blok bersepadu litar minyak model ini direka bentuk dengan mekanisme penguncian sendiri - tekanan. Apabila motor berhenti berjalan, rod omboh boleh terus kekal pada kedudukan semasa, dan minyak tekanan dalam litar minyak mengekalkan tekanan. Ciri ini boleh mengelakkan anjakan komponen yang ditolak akibat daya luar dan memastikan kestabilan peralatan dalam keadaan statik.
Pelarasan tanpa langkah yang mudah: Dalam julat daya keluaran terkadar, lejang dan kelajuannya, pengguna boleh melakukan pelarasan tanpa langkah mengikut keperluan kerja sebenar. Fleksibiliti ini membolehkannya menyesuaikan diri dengan keadaan kerja yang berbeza dan keperluan peralatan yang sepadan, yang merupakan kelebihan yang tidak dimiliki oleh rod tolak elektrik biasa dan silinder udara.
Pemasangan dan penyelenggaraan yang mudah: Sebagai struktur bersepadu, ia mempunyai reka bentuk keseluruhan yang padat. Tidak seperti sistem penghantaran pneumatik atau hidraulik yang memerlukan konfigurasi pemampat udara, stesen hidraulik dan saluran paip kompleks, penolak hidraulik - elektro ini boleh dipasang terus, menjimatkan ruang pemasangan dan kos pelaburan awal. Sementara itu, struktur tertutupnya tidak mudah menyerap habuk atau memasuki air, yang mengurangkan beban kerja penyelenggaraan harian.
Prinsip KerjaIa merealisasikan penghantaran kuasa dan tindakan mekanikal berdasarkan penyepaduan teknologi mekanikal, elektrik dan hidraulik, dan proses khusus adalah seperti berikut:
Tindakan menolak: Apabila motor dihidupkan dan berputar ke hadapan, ia memacu pam gear dua arah untuk beroperasi. Pam gear mengeluarkan minyak tekanan, yang dihantar ke silinder minyak kerja melalui blok litar minyak bersepadu. Di bawah tekanan minyak hidraulik, rod omboh dalam silinder minyak memanjang ke luar untuk melengkapkan tindakan menolak dan memacu komponen mekanikal yang disambungkan untuk berjalan.
Aksi menarik: Apabila motor terbalik selepas bekalan kuasa dilaraskan, pam gear dua arah akan menukar arah keluaran minyak. Minyak tekanan memasuki ruang minyak yang sepadan bagi silinder minyak melalui blok bersepadu litar minyak. Di bawah tindakan tekanan minyak, rod omboh menarik balik ke dalam untuk merealisasikan tindakan menarik.
Berhenti dan mengunci: Apabila motor berhenti berfungsi, mekanisme penguncian sendiri - tekanan dalam blok bersepadu litar minyak mula berfungsi. Minyak tekanan dalam silinder minyak disimpan dalam keadaan pengekalan tekanan -, dan rod omboh dipasang pada kedudukan semasa tanpa anjakan, untuk memastikan keadaan stabil keseluruhan sistem peralatan.
