Mengapa Penggerak Ini - Lima Sebab untuk Menentukannya
Satu rod menggantikan silinder + unit kuasa hidraulik yang berasingan.Semua peranti hidraulik terletak di dalam badan; tiada saluran paip luaran, tiada titik kebocoran, tiada pencemaran - hanya pasangkannya, sambungkan kuasa dan jalankan.
-Tekanan dua arah-memegang kunci sendiri-:berhenti dan -berkunci sendiri dimana-manatitik dalam julat strok; daya keluaran kekal malar semasa menahan. Sesuai untuk pintu pagar, peredam dan pengapit di mana "stay put" penting.
Perlindungan automatik yang berlebihan:apabila beban luaran melebihi daya terkadar atau omboh mencecah tamat-berhenti, injap pelega melimpah dengan tepat pada tekanan yang ditetapkan. Motor terus berputar tetapi tidak pernah terbakar - selamat untuk dimulakan di bawah beban penuh.
Pelarasan tanpa langkah:tujahan, tarik, kelajuan dan lejang semuanya boleh dilaraskan tanpa langkah dalam julat terkadar. Tambah suis had untuk kawasan jauh,{1}}berbahaya dan kawalan automatik PLC.
Licin & kejutan-menyerap:penghantaran hidraulik penuh, tindakan sensitif, berjalan stabil, berkesan melindungi kesan luaran. Ketepatan kawalan lejang Lebih besar daripada atau sama dengan 0.5 mm.
Apa itu BUKAN:yangDYTZ700-S/110ialahbukan tambahan brek-pada(seperti penujah Ed / YT1 juga kami buat), dan memang begitubukan brek sama sekali. Ia adalah aunit pemacu linear berdiri sendiri-sendiriuntuk injap, pintu pagar, pelongsor, kepak, penyuap bajak, pintu relau, penegang tali pinggang, senget dan pengapit. Jika anda perlumenghentikan beban yang bergerak, pasangkannya dengan salah satu brek perkhidmatan kami; jika anda perlumenggerakkan mekanisme, ini yang satu.
Prinsip Kerja
Sambungan (tolak):motor memacu pam gear dua arah, yang menghantar minyak bertekanan melalui blok injap kawalan ke dalam ruang tanpa rod silinder. Tekanan hidraulik menolak omboh dan rod ke luar - tindakan menolak.
Tarik balik (tarik):membalikkan motor membalikkan aliran minyak ke ruang rod; omboh dan rod ditarik balik di bawah daya hidraulik.
Mengunci sendiri-:blok injap mengandungi mekanisme kunci-kendiri tekanan. Apabila motor berhenti, rod omboh serta-merta kekal pada kedudukannya dengan minyak tekanan dalam keadaan pegangan - daya keluaran kekal tidak berubah.
Rantaian keselamatan:beban lampau → injap pelega melimpah (motor tidak pernah terbakar) · berhenti di mana-mana →-kunci hidraulik dua hala memegang kedudukan · kegagalan kuasa → auto penggerak-kunci di tempatnya, mengelakkan kemalangan. Inilah sebabnya mengapa DYTZ dipercayai untuk pintu relau, injap abu dan pintu terampai di mana "hanyut" bukan pilihan.
Peraturan pemasangan & penyelenggaraan:
• Penggerak memerlukan ruang yang mencukupi; suhu ambien idealnya 10–60 darjah (perintah khas -tugas suhu tinggi =).
• Lekapkan dalam kelas sudut:S=ke atas dalam ±75 darjah menegak. Jangan paksa unit menegak ke dalam paras minyak pelekap melintang - dan penyebuan pam akan menjadi salah.
• Periksa paras minyak antara MAX/MIN; tukar minyak setiap 3 bulan dalam tugas biasa (2 bulan dalam-habuk tinggi). Keluarkan udara dengan berbasikal 3–5 kali selepas isi semula.
• Jangan sekali-kali mengimpal atau menyemat rod - kunci sendiri-dan pelepasan beban lampau mesti kekal bebas untuk beroperasi.
