Brek adalah komponen keselamatan penting kren. Ia mempunyai fungsi menghalang pendaratan objek yang digantung dan merealisasikan tempat letak kereta. Hanya brek tanpa kegagalan boleh menjamin ketepatan operasi kren dan pengeluaran yang selamat. Dalam operasi kren, brek mungkin mempunyai daya brek yang tidak mencukupi, kegagalan brek secara tiba-tiba, suhu roda brek yang berlebihan, asap dari pad brek, dan kegagalan mekanikal lengan brek tidak dibuka.
Sebab-sebab kegagalan mekanikal ini dianalisis seperti berikut:
1. Tali pinggang brek kren atau roda brek haus terlalu banyak.
Brek kren mempunyai sekeping kecil yang jatuh separa.
Spring utama dilaraskan terlalu longgar.
Terdapat kesan gris di antara tali pinggang brek kren dan roda brek.
Terdapat tempat tersangkut atau bahagian yang terlalu haus di luar engsel hidup.
Nat kunci longgar dan batang pengikat longgar.
Pendesak pelepasan rod tolak hidraulik tidak fleksibel.
2. Pad brek kren adalah teruk atau kepingan besar jatuh, atau elektromagnet lejang panjang tersangkut, spring utama tidak sah, atau bahagian utama brek rosak.
3. Jurang antara brek kren dan gasket dilaraskan terlalu besar atau terlalu kecil.
4. Engsel tersekat atau tork brek dilaraskan terlalu banyak, atau silinder minyak pelepas brek rod tolak hidraulik kekurangan minyak dan bercampur dengan udara, atau gris yang digunakan oleh pelepas brek rod tolak hidraulik tidak memenuhi keperluan, atau terdapat kotoran antara pad brek dan roda brek.
