Bagaimana untuk melaraskan penggunaan brek pada kren

Terdapat banyak jenis brek yang digunakan dalam kren. Mengikut ciri-ciri struktur brek boleh dibahagikan kepada jenis blok, jenis tali pinggang dan jenis cakera 3. Brek blok digunakan secara meluas dalam kren angkat. Brek cakera kebanyakannya digunakan dalam brek angkat elektrik dan motor kon mekanisme larian besar dan kecil kren jenis angkat elektrik. Brek boleh dibahagikan kepada jenis tertutup biasa dan jenis biasa terbuka mengikut keadaan kerja. Brek yang biasanya ditutup berada dalam keadaan brek apabila beban brek adalah statik. Jentera angkat dalam mekanisme angkat, amplitud, larian dan putaran mesti dilengkapi dengan brek. Brek mekanisme angkat dan mekanisme perubahan amplitud mesti ditutup secara normal. Dua set brek perlu dipasang untuk setiap set peranti pemanduan untuk mengangkat logam panas atau barangan berbahaya seperti mudah terbakar dan meletup, dan mekanisme mengangkat yang boleh menyebabkan bahaya atau kerugian yang ketara selepas kemalangan.
Sebilangan besar brek kren berfungsi dalam keadaan kerja yang kompleks, berulang - pendek. Keadaan ini ditentukan oleh kerja mekanikal yang terputus-putus dan bentuk brek berulang secara rawak dengan panjang masa yang berbeza. Keadaan ini amat jelas untuk brek mekanisme mengangkat kren: kren dalam kerja, kepada pelbagai berat berbeza paip rawak secara bergantian mengangkat dan jatuh, tetapi juga mengangkut, membalikkan objek berat dan mengikut ketepatan yang diperlukan, objek berat pada kedudukan pemasangan.
Melalui analisis beban sebenar brek kren, ditunjukkan bahawa faktor asas berikut (indeks beban) boleh digunakan untuk menentukan keadaan kerja brek yang berulang dan pendek: kelajuan brek awal V, masa brek tr dan masa berhenti. tn antara brek. Ciri brek berselang-seli dengan kekuatan yang berbeza juga sangat penting, yang menentukan bahawa terdapat suhu isipadu tertentu pada plat geseran.
Semua faktor yang dinyatakan di atas mempunyai serakan yang besar berbanding dengan penilaiannya. Sebagai contoh, analisis operasi mekanisme mengangkat menunjukkan bahawa penyebaran kelajuan v berkenaan dengan penarafannya bergantung pada jenis ciri mekanikal mekanisme penghantaran yang beroperasi pada masa itu, penyebaran masa operasi brek, dan jenis kerja yang perlu dilakukan oleh kren dan kemahiran pemandu.
Pelarasan brek kren:
1. mula-mula laraskan rod tarik positif dan negatif, supaya plat brek jubin brek ketat pada roda brek;
2.laraskan spring tork, kawal dalam julat tork 1/8 yang dinilai (kaedah ujian: gunakan sepana boleh laras 12-inci untuk menyekat bolt pada gandingan roda brek, pusingkan roda brek, dengan sedikit daya untuk pusingkan roda brek boleh; Jangan bergerak, kerana terlalu ketat, longgarkan spring tork, sehingga sesuai).
3. pelarasan brek pacuan dua atau empat pemacu mesti dilaraskan kepada keadaan yang sama;
4.pemeriksaan kereta peluru: kereta kosong berjalan, matikan dan berhenti, kereta besar meluncur kira-kira 2m, kereta meluncur kira-kira 500mm jambatan kren berjalan pelarasan brek.