💡 Ciri & Ciri Utama
Gagal-Kendalian "Biasanya Ditutup" Selamat:
Kuasa-untuk-Melepaskan, Spring-ke-Brek:Apabila peralatan sedang berjalan, elektromagnet DC ditenagakan, menarik angker untuk memampatkan spring utama dan melepaskan kasut brek (buka brek). Apabila kuasa terputus (semasa berhenti atau terputus), elektromagnet de-tenaga, dan daya spring yang kuat serta-merta menolak kasut brek ke dram untuk berhenti dan menahan beban.
Keselamatan Diutamakan:Reka bentuk selamat-yang gagal ini adalah penting untuk mengangkat jentera, kerana ia secara automatik menghalang beban daripada jatuh atau "berlapis" sekiranya berlaku kegagalan kuasa yang tidak dijangka.
Spesifikasi Prestasi Tinggi- (MWZ200-160):
Tork Brek:Menghasilkan tork brek berkadar sebanyak160 N·m, yang boleh dilaraskan dengan tepat dengan menukar panjang mampatan spring utama.
Unit Pemacu:Dikuasakan oleh aElektromagnet DC(biasanyaDC 220V), menawarkan penggunaan tenaga yang lebih rendah, bunyi yang berkurangan dan kurang penjanaan haba berbanding brek elektromagnet AC tradisional.
Pembersihan Kasut Brek:Mempunyai kelegaan boleh laras (biasanya sekitar0.4 hingga 0.6 mmsetiap sisi) untuk memastikan tindakan brek yang pantas dan responsif.
Teguh & Penyelenggaraan-Reka Bentuk Mesra:
Mekanisme Pembersihan Sama:Dilengkapi dengan peranti pampasan automatik yang mengekalkan kelegaan antara kasut brek dan roda dengan sempurna walaupun pada kedua-dua belah. Ini menghalang-seretan sebelah atau terapung, memastikan brek lancar dan seimbang.
Galas Pelincir Sendiri-:Mata engsel ayunan utama dilengkapi dengan-galas pelincir sendiri, memastikan kecekapan penghantaran yang tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang tanpa memerlukan pelinciran biasa.
Penyelenggaraan mudah:Pad brek (lapik) menggunakan-klip pelepas-yang selamat dan pantas pada struktur. Ia diperbuat daripada bahan-mesra alam, bukan-asbestos, menjadikan penggantian pantas, mudah dan selamat.
Kebolehsuaian Alam Sekitar:
Direka bentuk untuk beroperasi dengan pasti dalam suhu ambien dari-20 darjah hingga +40 darjah(beberapa varian sehingga +55 darjah ) dan dalam persekitaran dengan kelembapan relatif yang tinggi.
🏭 Aplikasi Biasa
MWZ200-160 adalah ruji dalam pelbagai sektor perindustrian berat:
Jentera Angkat:Kren atas, kren gantri, pengangkat dan win untuk mengawal kelajuan menurun dan tempat letak kereta.
Pelabuhan & Metalurgi:Jentera pemunggahan/pemunggahan pelabuhan, kilang penggelek keluli dan peralatan berat lain yang memerlukan perhentian yang kerap dan boleh dipercayai.
Perlombongan & Pembinaan:Win perlombongan, penghantar tali pinggang condong, dan pelbagai sistem penghantaran jentera pembinaan.
📋 Spesifikasi Teknikal Am
表格
| Parameter | Penerangan |
|---|---|
| taip | Brek Drum Elektromagnet DC (Blok). |
| Siri Model | Siri MWZ |
| Varian Model | MWZ200-160 |
| Diameter Roda Brek | 200 mm |
| Tork Brek Berkadar | 160 N·m |
| Unit Pemanduan | Elektromagnet DC (biasanya DC 220V) |
| Prinsip Brek | Elektromagnet-dilepaskan, Spring-digunakan (Biasanya Ditutup) |
| Suhu Ambien | -20 darjah hingga +40 darjah |
| Ciri-ciri Utama | Pemacu DC{0}}jimat tenaga, kelegaan yang sama, pad bukan-asbestos |
Nota:TheMWZ200-160adalah komponen brek yang sangat boleh dipercayai. Oleh kerana ia adalah brek "biasa tertutup", pemeriksaan kerap pada pelepasan kasut brek dan ketebalan lapisan geseran adalah penting. Pelapik yang haus atau pelepasan yang salah boleh mengurangkan kecekapan dan keselamatan brek dengan ketara. Sentiasa pastikan elektromagnet DC yang dipadankan dikuasakan oleh voltan yang betul untuk menjamin pelepasan lancar dan segera semasa operasi.
