💡 Ciri & Ciri Utama
Pemanduan Pneumatik (Udara-Dikendalikan):
Kuasa Udara Mampat:Brek digerakkan oleh silinder pneumatik. Apabila udara termampat dibekalkan, ia menolak omboh untuk meletakkan kasut brek pada roda (atau melepaskannya, bergantung pada konfigurasi "biasa terbuka" atau "biasa tertutup" tertentu).
Respon Pantas:Sistem pneumatik biasanya menawarkan masa tindakan dan pelepasan yang sangat pantas, yang penting untuk brek yang kerap atau kecemasan dalam jentera berat.
Prestasi Tugas Berat-:
Kapasiti Brek Besar:Dengan a630 mmroda brek dan berkuasa6300 Nsilinder pneumatik, brek ini memberikan tork brek yang sangat tinggi, sesuai untuk aplikasi-beban berat,-inersia tinggi.
Kekerapan Tindakan Tinggi:Mampu melakukan operasi brek yang kerap, memastikan prestasi yang boleh dipercayai dalam persekitaran kitaran-yang menuntut dan berterusan.
Teguh & Penyelenggaraan-Reka Bentuk Mesra:
Galas Pelincir-Sendiri:Mata engsel ayunan utama dilengkapi dengan-galas pelincir sendiri. Ini memastikan kecekapan penghantaran yang tinggi, hayat perkhidmatan yang panjang, dan menghapuskan keperluan untuk pelinciran biasa.
Mekanisme Pembersihan Sama:Mempunyai peranti kelegaan sama yang saling mengunci yang secara automatik mengekalkan kelegaan antara kasut brek dan roda dengan sempurna walaupun pada kedua-dua belah, mengelakkan haus atau penyeretan yang tidak sekata.
Penyelenggaraan mudah:Pad brek (lapik) menggunakan struktur yang selamat, cepat-dimasukkan atau terpotong. Ia biasanya diperbuat daripada bahan bukan-asbestos, menjadikan penggantian pantas, mudah dan mesra alam.
Pelarasan Intuitif:Spring brek utama (jika berkenaan untuk daya pemulangan atau penahan) biasanya diletakkan di dalam tiub spring, dan skala tork brek sering disediakan untuk pelarasan yang tepat.
Kebolehsuaian Alam Sekitar:
Direka bentuk untuk beroperasi dengan pasti dalam persekitaran perindustrian yang keras, biasanya dalam suhu ambien antara-20 darjah hingga +50 darjahdan kelembapan yang tinggi.
🏭 Aplikasi Biasa
QPZ5-630/63 adalah penting untukjentera berat dalam persekitaran industri yang menuntut, terutamanya di mana kuasa pneumatik diutamakan:
Pelabuhan & Pelabuhan:Kapal besar-ke-kren pantai, RMG dan peralatan pengendalian bahan pukal.
Metalurgi & Kilang Keluli:Kren atas kepala berat, kilang bergolek dan peralatan lain yang memerlukan brek yang kerap dan kuat.
Perlombongan:Pengangkat tugas berat-, win dan penghantar tali pinggang condong yang besar.
Industri Umum:Jentera pembinaan berskala besar-, injap berat dan pemacu mekanikal berputar.
📋 Spesifikasi Teknikal Am
表格
| Parameter | Penerangan |
|---|---|
| taip | Brek Gendang Pneumatik (Blok). |
| Siri Model | Siri QPZ5 |
| Varian Model | QPZ5-630/63 |
| Diameter Roda Brek | 630 mm |
| Tujahan Silinder Pneumatik | 6300 N(lebih kurang. 630 kgf) |
| Unit Pemanduan | Silinder Pneumatik |
| Sumber Kuasa | Udara Mampat (Biasanya 0.5 - 0.7 MPa) |
| Suhu Ambien | -20 darjah hingga +50 darjah |
| Ciri-ciri Utama | -galas pelincir sendiri, kelegaan yang sama, pad bukan-asbestos |
Nota:TheQPZ5-630/63adalah komponen keselamatan yang kritikal. Sentiasa pastikan bekalan udara termampat bersih, kering, dan mengekalkan tekanan yang diperlukan untuk menjamin tork brek penuh. Disebabkan saiznya yang besar dan kuasa brek, pemeriksaan tetap pada pengedap silinder pneumatik, pad brek, dan penghubung mekanikal adalah penting untuk mengekalkan keselamatan dan prestasi puncak.
