TheBrek roda hidraulik siri YLZ63-180ialah cakera-spring-yang digerakkan, dilepaskan secara hidraulik biasanya-brek tahan angin-tertutup. Di bawah ialah jadual terperinci tentang kerosakan biasa, punca dan penyelesaian yang boleh diambil tindakan, disesuaikan dengan ciri struktur dan kerjanya.
Jadual Kesalahan & Penyelesaian Biasa
| Fenomena Kesalahan | Kemungkinan Punca | Langkah-demi-Penyelesaian Langkah | Langkah-langkah Pencegahan |
|---|---|---|---|
| Kegagalan untuk melepaskan(tidak boleh mengangkat lapisan geseran; kren tidak boleh bergerak) | 1. Tekanan hidraulik pelepasan tidak mencukupi (di bawah 12 MPa); 2. Spring cakera tersangkut atau letih; 3. Omboh silinder hidraulik tersekat; 4. Hadkan penjajaran suis; 5. Talian pemulangan minyak disekat atau minyak hidraulik tercemar | 1. Periksa tekanan stesen hidraulik; laraskan kepada 12-16 MPa; 2. Bersihkan ruang spring cakera; menggantikan spring cakera yang letih; 3. Buka silinder, bersihkan omboh/seal, gantikan seal yang rosak; 4. Selaraskan semula-suis had untuk mengesahkan pelepasan-isyarat di tempat; 5. Talian pemulangan minyak siram, gantikan dengan minyak hidraulik ISO VG 46 | - Periksa tekanan setiap hari; tukar minyak setiap 6 bulan; - Pelincir pemandu spring setiap suku tahun; - Ujian suis had saling kunci setiap minggu |
| Daya brek yang lemah(rintangan angin yang tidak mencukupi; roda tergelincir di bawah beban angin) | 1. Lapisan geseran haus ( Kurang daripada atau sama dengan 3 mm) atau minyak-tercemar; 2. Kelegaan roda pelapik-tidak rata; 3. Pramuat spring cakera tidak mencukupi; 4. Muka hujung roda haus/berskor teruk | 1. Gantikan lapisan; bersihkan muka roda dengan degreaser; 2. Laraskan-peranti penarikan yang sama untuk kelegaan 0.5-1 mm yang sama; 3. Tentukur semula pramuat spring cakera kepada nilai undian; 4. Muka semula atau ganti muka hujung roda | - Periksa ketebalan lapisan setiap bulan; - Elakkan kebocoran minyak pada permukaan geseran; - Semak semula-pramuat musim bunga setiap tahun |
| Kebocoran minyak silinder hidraulik(rembesan minyak pada rod/penyambung omboh) | 1. Pengedap rod omboh rosak; 2. Sendi hidraulik longgar; 3. Kerosakan benang semasa sambungan | 1. Gantikan kit pengedap (gunakan bahagian asal); menggilap rod omboh jika tercalar sedikit; 2.-Ketatkan semula sambungan dengan pengedap benang; 3. Gantikan penyambung yang rosak; gunakan anti-sita pada benang | - Gantikan pengedap setiap 6 bulan; - Periksa sendi semasa berjalan-jalan harian |
| Hadkan kegagalan suis(tiada isyarat saling kunci; petunjuk pelepasan palsu) | 1. Sentuhan lemah akibat kakisan; 2. Penebat pendawaian rosak; 3. Penggerak suis tidak sejajar | 1. Bersihkan kenalan suis; sapukan gris anti-karat; 2. Gantikan wayar yang rosak; semak perlindungan IP65; 3. Selaraskan semula-penggerak untuk mencetuskan dengan pasti pada keluaran penuh | - Bersihkan suis setiap bulan; - Gunakan kabel terlindung untuk pemasangan luar |
| Bunyi/getaran yang tidak normal(mengisar/mencicit semasa brek/lepaskan) | 1. bolt pemasangan longgar; 2. Haus lapisan tidak sekata; 3. Ubah bentuk muka hujung roda; 4. Resonans spring cakera | 1. Tighten M16 bolts to 80-100 N·m; 2. Replace unevenly worn lining; 3. Check wheel runout; reface if >0.1 mm; 4. Tambah mesin basuh redaman ke ruang spring | - Ketatkan bolt setiap suku tahun; - Periksa muka hujung roda setiap tahun |
| Lapisan haus terlalu cepat(kitaran penggantian<3 months) | 1. Brek kecemasan yang kerap; 2. Kelegaan roda-lapik terlalu kecil (menyeret); 3. Lapisan tercemar (kabus pasir/garam) | 1. Optimumkan logik kawalan untuk mengurangkan brek kecemasan; 2. Laraskan kelegaan kepada 0.5-1 mm; 3. Bersihkan lapisan dengan kerap; gunakan lapisan kalis kakisan di kawasan pantai | - Gunakan S3-60% sistem kerja; - Elakkan brek separa jangka panjang |
| Keluaran tertunda(pemisahan lapisan perlahan selepas penggunaan tekanan) | 1. Sistem hidraulik dengan udara; 2. Injap pendikit-sehala salah laras; 3. Omboh pendorong pergerakan perlahan | 1. Keluarkan udara dari litar hidraulik (mulakan dari silinder ke stesen); 2. Laraskan injap pendikit untuk masa pelepasan 0.3-0.5 s; 3. Bersihkan omboh dan pelincir lengan panduan | - Sistem pendarahan selepas penukaran minyak; - Periksa injap pendikit setiap suku tahun |
Kesalahan Khas: Kegagalan Pelepas Manual
sebab: Tuas pelepas manual tersekat atau rod penyambung patah.
Penyelesaian: 1. Sapukan minyak tembus pada pivot tuil; 2. Periksa rod penyambung untuk lenturan; ganti jika rosak; 3. Uji pelepasan manual selepas setiap penyelenggaraan.
Petua Penyelesaian Masalah Utama
Pesanan Semakan Keutamaan: Sentiasa sahkan tekanan hidraulik → sambung suis had → keadaan lapisan geseran terlebih dahulu, kerana ini adalah titik kegagalan yang paling kerap.
Keselamatan Interlock: Jangan sekali-kali memintas suis had; pastikan kren tidak boleh bergerak melainkan brek dilepaskan sepenuhnya.
Bahagian Tulen: Gunakan pengedap asli, pelapik dan spring cakera untuk mengelakkan masalah keserasian.
