Brek dram pneumatik siri QWZ5-315/50 digunakan terutamanya untuknyahpecutan, brek letak kereta, dan perlindungan keselamatanjentera perindustrian dengan-bekalan udara termampat di tapak, memfokuskan pada tugas berat-, senario operasi frekuensi tinggi-tinggi yang memerlukan kegagalan-brek yang selamat dan stabil. Di bawah ialah medan aplikasi terasnya dengan kes penggunaan biasa:
Medan Aplikasi Teras & Senario Biasa
Sistem Kren (Paling Biasa)
Kren jambatan, kren gantri, kren jib dan angkat elektrik: Digunakan untuk nyahpecutan troli/traverse, brek letak kereta angkat utama dan brek kecemasan untuk mengelakkan beban tergelincir semasa kehilangan kuasa/udara.
Sesuai untuk kren sederhana-hingga-besar yang memerlukan tork brek 800–1200 N·m, sepadan dengan reka bentuk keluaran pegas-tergerak, udara-nya.
Penghantar Tali Pinggang
Perlombongan, pelabuhan dan penghantar tali pinggang metalurgi: Digunakan untuk memacu brek penggelek, penghantar menuruni bukit anti-pelarian dan brek letak kereta untuk-jarak jauh, tali pinggang beban-berat.
Kelegaan kasutnya sendiri-yang seimbang dan brek yang stabil memastikan tork seragam, mengelakkan kerosakan tali pinggang akibat brek yang tidak sekata.
Peralatan Pengendalian Pelabuhan & Pelabuhan
Pengendali kontena, pemunggah kapal dan kren gantri: Digunakan untuk slewing, luffing dan mekanisme perjalanan brek, menyesuaikan diri dengan operasi kitaran-tinggi (S3-60%, 1200 kitaran/jam).
Tahan kepada kelembapan pantai (Kurang daripada atau sama dengan 90% RH) dan suhu ambien (-20 darjah hingga +50 darjah ), sesuai untuk persekitaran pelabuhan luar.
Metalurgi & Jentera Berat
Kilang bergolek, pemutus berterusan dan talian pemindahan bahan: Menyediakan brek yang boleh dipercayai untuk pemacu tambahan, menghalang kerosakan peralatan daripada inersia semasa penutupan.
Klipnya-pada pelapik dan engsel-pelincir sendiri mengurangkan masa henti penyelenggaraan dalam bengkel-suhu tinggi yang berdebu.
Mekanisme Perindustrian Lain
Win, lif dan tanur berputar: Digunakan untuk kawalan ketegangan, brek letak kereta dan hentian kecemasan dalam sistem dengan-udara termampat di tapak (0.5–0.7 MPa).
Mematuhi GB6333-86 dan JB/T6406-2006, memastikan keserasian dengan sistem pemacu industri standard.
Kelebihan Aplikasi Utama
Gagal-reka bentuk selamat: Brek melalui daya spring apabila bekalan udara terputus, mengelakkan kemalangan daripada kehilangan udara secara tiba-tiba.
Penyelenggaraan yang rendah: -galas dan klip pelincir sendiri-pada pelapik membolehkan penggantian pantas tanpa membuka badan brek.
Prestasi yang stabil: Pengimbangan kelegaan kasut yang saling mengunci mengelakkan satu-seretan pad sisi, memastikan tork brek yang konsisten untuk beban berat.
