CP YLZ63 - 180 - tergolong dalam brek roda hidraulik siri YLZ. Ia sering digunakan untuk membrek mekanisme beroda dalam peralatan seperti kren dan jentera pelabuhan. Di bawah ialah pengenalan terperinci kepada langkah pemasangannya,-pelarasan pemasangan dan kaedah penyelenggaraan berdasarkan spesifikasi pemasangan umum siri YLZ:
Persediaan Pra-pemasangan
Pemeriksaan Komponen: Mula-mula, sahkan bahawa model pada papan nama brek sepadan dengan keperluan pemasangan. Periksa sama ada komponen seperti rangka brek, pad brek, silinder hidraulik dan rod penyambung masih utuh tanpa retak atau ubah bentuk. Pastikan mata engsel boleh alih bebas daripada karat atau jamming, dan pad brek bebas daripada pencemaran minyak atau objek asing. Jika stesen hidraulik disertakan, periksa kesempurnaan paip penyambung dan kelengkapan. Juga, periksa permukaan roda yang akan dibrek untuk mengesan karat yang teruk, parut kimpalan, atau ketidaksamaan, dan bersihkan jika perlu.
Penyediaan Alat dan Kurungan: Sediakan alatan seperti bolt, sepana, mesin kimpalan, dan gasket. Proses pendakap pelekap seperti yang diperlukan, yang mesti mempunyai kekuatan dan ketegaran yang mencukupi. Pendakap boleh disambungkan ke troli dengan bolt, atau dikimpal ke troli melalui plat penyesuai. Adalah tidak digalakkan untuk mengimpal pendakap ke troli sebelum pemasangan, kerana ini akan menjejaskan ketepatan kedudukan.
Penyediaan Hidraulik dan Elektrik: Pasang stesen hidraulik di tempatnya dahulu. Susun saluran paip hidraulik, dan cuba kurangkan perbezaan panjang saluran paip dari setiap brek ke stesen hidraulik. Kemudian sambungkan talian kawalan elektrik seperti dalam rajah litar untuk memastikan operasi normal stesen hidraulik dan sistem kawalan brek.
Pemasangan Formal
Pasang Brek dan Pendakap: Gunakan bolt untuk menyambungkan brek ke pendakap pelekap. Jika plat penyesuai digunakan, sambungkan plat penyesuai dengan kukuh ke pendakap pelekap terlebih dahulu. Selepas itu, gunakan nat pelaras untuk membuka lengan brek, pastikan jarak antara pad brek adalah lebih daripada 3mm lebih besar daripada ketebalan roda.
Letakkan dan Betulkan Brek: Gerakkan brek secara bersepadu dan lancar dengan pendakap ke kedudukan pemasangan. Ambil perhatian bahawa port minyak brek harus berada di sisi saluran paip hidraulik. Brek jenis ini biasanya dipasang secara berpasangan, dengan dua port minyak disusun secara simetri. Selaraskan kedudukan untuk membuat brek ditutup dan mengapit roda. Periksa sama ada pad brek selari dengan kedua-dua belah roda. Jika tidak, gunakan gasket antara pendakap pelekap dan brek untuk melaraskan. Akhir sekali, kimpal plat penyesuai pada troli dan ketatkan bolt pendakap.
Sambungkan Paip Hidraulik dan Komponen Tambahan: Sambungkan saluran paip hidraulik ke salur masuk minyak silinder brek. Jika terdapat injap pendikit-sehala, sambungkan injap pendikit ke silinder brek dahulu dan kemudian ke saluran paip. Kemudian sambungkan kabel suis perjalanan seperti yang diperlukan oleh enjin utama. Pastikan pendawaian kukuh, dan ketatkan kotak pemadat kabel untuk membetulkan kabel.
Selepas{0}}Pelarasan pemasangan
Pelarasan Kelegaan Pad Brek: Longgarkan nat kunci peranti pelarasan kelegaan. Jika kelegaan pada satu bahagian lebih besar, skru bolt pelaras pada bahagian itu ke dalam. Pastikan terdapat jurang antara bolt pelaras pada sisi dengan kelegaan yang lebih kecil dan dinding sisi tapak semasa pelarasan. Laraskan sehingga kelegaan pada kedua-dua belah pada asasnya sama, kemudian ketatkan nat kunci pada kedua-dua belah. Untuk siri YLZ63, kelegaan terkadar pad pada setiap sisi ialah 2mm.
Pelarasan penjajaran-Sendiri Kasut: Sebelum pemasangan, longgarkan skru set penjajaran sendiri-untuk melonggarkan spring penjajaran-sendiri. Selepas brek dipasang dan diapit dengan kuat, ketatkan-skru set penjajaran sendiri. Jika penjajaran sendiri-tidak normal semasa penggunaan, semak dan gantikan spring penjajaran-sendiri jika perlu.
Pelarasan Tekanan Hidraulik: Mulakan stesen hidraulik, perhatikan arah putaran motor (ia hendaklah mengikut arah jam apabila menghadap kipas motor). Periksa sama ada tekanan minyak pam minyak mencapai julat standard. Injap limpahan biasanya ditentukur di kilang, dan tidak disyorkan untuk melaraskannya secara rawak di-tapak. Sementara itu, periksa kebocoran minyak pada sambungan paip dan ketatkannya dengan segera jika terdapat kebocoran.
Tips Penyelenggaraan RutinPeriksa kehausan pad brek secara berkala. Jika ia sangat haus, cacat, atau retak, gantikannya tepat pada masanya. Selalu periksa mata engsel alih brek. Jika penghantaran tidak fleksibel, tambah minyak pelincir atau gantikan galas. Periksa stesen hidraulik secara berkala untuk kebocoran minyak dan paras minyak. Isi semula atau ganti minyak hidraulik model yang ditentukan seperti yang diperlukan untuk memastikan-operasi brek yang stabil dalam jangka panjang.
