YPZ2 - 630*30II/E121 - R - MSK1 ialah-elektro{6}}brek cakera lengan hidraulik berprestasi tinggi siri YPZ2, yang digunakan secara meluas dalam-senario brek industri tugas berat. Modelnya boleh ditafsirkan secara terperinci dengan merujuk kepada peraturan model siri YPZ2: YPZ2 ialah kod siri brek cakera hidraulik elektro-; 630 merujuk kepada diameter cakera brek 630mm; 30 mewakili ketebalan cakera brek ialah 30mm; II menunjukkan jenis kedua spesifikasi ketinggian pusat brek; E121 bermaksud ia dilengkapi dengan pendorong ED121/6; R bermaksud operasi manual-tangan kanan; MSK1 menyepadukan fungsi seperti pampasan automatik kehausan plat geseran dan suis had. Pengenalan terperinci adalah seperti berikut:
Spesifikasi Teknikal Teras
| Parameter | Butiran |
|---|---|
| Pendorong yang sepadan | ED121/6, dengan tujahan 1250N dan lejang 60mm |
| Tork brek yang diberi nilai | Apabila pekali geseran μ=0.4, ia sepadan dengan pendorong ED121/6 dan mempunyai tork brek yang tinggi untuk memenuhi keperluan brek jentera besar |
| Saiz cakera brek | Diameter 630mm, ketebalan 30mm |
| Persekitaran operasi | Suhu persekitaran: -20 darjah - +50 darjah ; Kelembapan relatif: Kurang daripada atau sama dengan 90% |
| Keperluan bekalan kuasa | Tiga fasa-AC 380V, 50Hz; Ia boleh disesuaikan kepada 440V, 60Hz mengikut keperluan |
| Tugas operasi | Operasi sekejap (S3 - 60%, 1200 kali sejam) dan operasi berterusan (S1) tersedia |
| Masa tutup | 0.25 - 0.4s, dengan tindak balas brek pantas |
Prestasi Utama dan Kelebihan Struktur
Keselamatan dan kebolehpercayaan yang tinggi: Ia mengamalkan prinsip selamat-gagal. Apabila kuasa terputus, pendorong kehilangan daya tujahnya, dan spring brek mengenakan daya untuk merealisasikan brek, yang boleh mengelakkan kemalangan yang disebabkan oleh kegagalan kuasa secara tiba-tiba peralatan. Di samping itu, tiub spring tertutup boleh melindungi spring dalaman daripada kerosakan dan pencemaran, memastikan kestabilan daya spring.
Penyelenggaraan yang mudah: Pelapik brek menggunakan reka bentuk palam-, yang mudah dan cepat diganti apabila dipakai. Mata engsel utama dilengkapi dengan-galas pelincir sendiri, yang mempunyai kecekapan penghantaran yang tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang, dan tiada pelinciran tambahan diperlukan semasa operasi. Selain itu, peranti pampasan-kehausan secara automatik boleh mengimbangi pelepasan kasut brek secara automatik, mengekalkan tork brek secara relatif tetap dan mengelakkan masalah pelarasan manual yang kerap.
Kesan brek yang stabil: Ia dilengkapi dengan peranti pengimbang pelepasan kasut yang saling mengunci dan peranti penjajaran automatik kasut, yang boleh memastikan kelegaan kasut brek pada kedua-dua belah sama pada setiap masa. Ini menghalang satu sisi lapisan brek daripada melekat pada cakera brek dan memastikan daya seragam pada cakera brek, sekali gus mencapai kesan brek yang stabil.
Pengembangan fungsi yang mudah: Modul fungsi MSK1 dikonfigurasikan. Dengan menambahkan pelbagai suis had, ia boleh menyalurkan kembali isyarat kepada sistem PLC kren untuk merealisasikan fungsi seperti pelepas brek, penutupan, dan penggera haus plat geseran, memberikan perlindungan interlock untuk operasi selamat enjin utama.
Senario Aplikasi BiasaBrek jenis ini mematuhi piawaian DIN 15435 dan JB/T 7020 - 2006. Ia digunakan terutamanya untuk nyahpecutan, brek letak kereta dan perlindungan keselamatan pelbagai mekanisme. Ia digunakan secara meluas dalam peralatan-skala besar dalam industri seperti pemunggahan pelabuhan, pengangkutan kren, metalurgi dan perlombongan. Sebagai contoh, ia boleh dipadankan dengan kren gantri besar, mesin tuangan berterusan metalurgi dan peralatan angkat perlombongan untuk memastikan operasi peralatan yang selamat dan stabil.
Nota Penggunaan dan Penyelenggaraan Khas
Apabila suhu persekitaran kerja lebih rendah daripada -20 darjah, bendalir kerja penujah hendaklah digantikan dengan minyak hidraulik penerbangan YH-10, atau pemanas hendaklah dipasang pada penujah untuk mengelakkan minyak hidraulik daripada membeku dan menjejaskan operasi biasa penujah.
Periksa kehausan pelapik brek secara berkala. Apabila haus mencapai had, gantikannya tepat pada masanya untuk mengelak mengurangkan tork brek. Pada masa yang sama, periksa kekejangan bahagian penyambung seperti palang dan lengan brek untuk mengelakkan bahagian yang longgar daripada menjejaskan kesan brek.
Untuk peralatan yang digunakan di luar, kabus garam pantai atau persekitaran kabus asid metalurgi, penyenggaraan anti-karat harus diperkukuh. Adalah disyorkan untuk memilih model anti karat-yang disesuaikan untuk memanjangkan hayat perkhidmatan brek.
