Bagaimana Mengekalkan Brek Hidraulik YWZ4 Electro

Pertama, maklumat penting
1.1 Petua keselamatan
Sebuah brek dram hidraulik elektrik (selepas ini dirujuk sebagai brek) adalah peranti yang menggunakan tekanan ke roda brek melalui pad brek (pad geseran) untuk mempercepatkan dan / atau menghentikan brek mekanisme berputar. Semasa proses brek, tenaga mekanik objek bergerak diserap dan ditukar kepada tenaga haba di permukaan pasangan geseran untuk dipancarkan ke persekitaran.
Prasyarat yang diperlukan untuk brek berfungsi dengan baik adalah: 1. Komponen yang berkaitan yang menggunakan tekanan ke pad geseran dan menghantar ke roda brek beroperasi secara normal; 2. Pekali geseran antara tekanan brek pendakap, pad geseran dan roda brek adalah pada nilai reka bentuk. Dalam skop ini. Jika mana-mana prasyarat tidak dipenuhi, brek tidak akan berfungsi dengan baik dan kerosakan akan menyebabkan peralatan menjadi sebahagian atau tidak sepenuhnya terkawal, menyebabkan beban jatuh bebas, dan / atau menyebabkan kecederaan peribadi atau kehilangan nyawa!
Untuk memastikan operasi biasa brek dan untuk mengelakkan kemalangan kecederaan peribadi, prinsip dan keperluan berikut (tidak terhad kepada ini) harus diingat dan difahami sepenuhnya dan diperhatikan oleh pemilih reka bentuk brek dan operasi dan penyelenggaraan:
(1) brek baru (atau gasket) yang belum dipasang sepenuhnya kerana pad brek tidak dipasang dengan baik kepada roda brek, dan tork brek mungkin hanya separuh atau kurang daripada tork yang diberi nilai;
(2) Brek untuk mengangkat utama atau mekanisme yang serupa hendaklah mempunyai tork brek sekurang-kurangnya dua kali muatan beban sebenar pada aci brek;
(3) Baca dan faham kandungan manual ini dengan teliti sebelum memasang, menggunakan atau menyelenggarakan brek dan ketat mengikut kaedah dan tatacara manual ini;
(4) Musim rem brek tidak boleh dilonggarkan mengikut kehendak, memastikan bahawa tayar brek brek adalah selaras dengan keperluan reka bentuk;
(5) Jangan biarkan mana-mana minyak, cat, gris atau kekotoran lain dipatuhi atau dibakar di permukaan brek roda brek dan / atau pad brek;
(6) Di bawah keadaan kerja brek, walaupun mesin brek telah berhenti, roda brek, pad brek dan bahagian yang bersebelahan tidak dapat disentuh untuk mengelakkan haba yang dihasilkan oleh brek daripada membakar kulit; jangan sentuh atau mendekati roda brek berputar, sendi Aci dan / atau gandingan; tidak boleh membiarkan objek jatuh pada roda brek berputar, untuk mengelakkan objek daripada dibuang oleh daya sentrifal; sejauh mungkin, tambahkan penutup pelindung ke atas semua cakera brek dan gandingan;
(7) Apabila brek bekerja secara normal, jangan gunakan tuil pelepas manual untuk membuka brek (lihat bahagian 6.2 manual).
(8) Tidak boleh mendekati atau memasuki kawasan bawah kargo yang mengangkat untuk mencegah kegagalan brek secara tiba-tiba dan menyebabkan kargo jatuh dan menyebabkan kecederaan pada orang atau nyawa;
(9) Gunakan hanya alat ganti yang diluluskan oleh syarikat atau syarikat itu;
(10) Jangan tutup tanda brek dan tanda amaran dengan cat atau bahan pencemar lain.
1.2 Liabiliti Waranti Terhad
Syarikat menjamin bahawa dalam masa satu tahun dari penghantaran produk kepada pesanan, reka bentuk, pembuatan, bahan dan proses produk tidak akan menyebabkan kecacatan yang mempengaruhi fungsi dan penggunaannya. Semasa tempoh jaminan, syarikat itu bertanggungjawab untuk menggantikan atau membaiki sebarang produk yang telah disahkan rosak oleh ujian kami. Produk tersebut dikembalikan oleh pengguna kepada syarikat atau stesen perkhidmatan yang diberi kuasa dan mengekalkan integritinya. Di samping itu, syarikat itu tidak membuat sebarang jaminan nyata atau tersirat, termasuk (tetapi tidak terhad kepada) reka bentuk, status atau mutu kerja produk dan jaminan tersirat untuk penggunaan yang dimaksudkan.
Setakat yang dibenarkan oleh undang-undang yang terpakai, syarikat tidak akan bertanggungjawab untuk sebarang kerosakan khas, tidak langsung, tidak sengaja atau sampingan (termasuk tetapi tidak terhad kepada: kos pengangkutan, kehilangan keuntungan, kerosakan harta benda, kehilangan produk, kehilangan nyawa atau kecederaan peribadi). Walau bagaimanapun, liabiliti maksimum syarikat adalah terhad kepada harga jualan produk. Waranti Terhad ini tidak sah jika produk rosak atau rosak kerana pemasangan atau penyelenggaraan yang tidak betul, penggunaan atau salah laku, atau kemalangan.
Brek hanya boleh dikendalikan atau dikendalikan dengan membaca dengan teliti dan memahami sepenuhnya arahan operasi, manual dan amaran pada brek di manual pengguna ini. Walau bagaimanapun, maklumat ini tidak memastikan bahawa semua kemungkinan bencana atau kemalangan telah diumumkan. Ia adalah tanggungjawab pengguna untuk benar-benar memahami bahaya dalam operasi brek dan untuk mengekalkannya dengan betul, berdasarkan arahan keselamatan Bahagian 1.1. mengekalkan.


Kedua, gambaran keseluruhan
YWZ4, YWZ4-A (YWZ3B) brek drum hidraulik elektrik (selepas ini dirujuk sebagai brek), sesuai untuk tiga fasa AC, kekerapan 50HZ, grid 380V atau (60HZ, 460V) grid kuasa (keadaan khas harus ditentukan ketika memesan) gunakan. Ia digunakan terutamanya untuk pecutan dan brek parkir pelbagai mekanisme dalam pelbagai mengangkat, pengangkutan tali pinggang, pengendalian pelabuhan dan jentera logam.
Ketiga, syarat-syarat penggunaan:
3.1 Suhu ambien: -25 ° C ~ +40 ° C (lihat manual arahan penolak apabila lebih rendah daripada -25 ° C);
3.2 Tidak ada gas mudah terbakar, letupan dan menghakis di persekitaran kerja di sekitarnya, dan kelembapan relatif udara tidak boleh melebihi 90%;
3.3 Ketinggian tempat penggunaan sesuai dengan GB755-2000.
3.4 Lihat papan nama pusher untuk butiran mengenai voltan bekalan kuasa.
Keempat, struktur dan prinsip kerja:
Brek hidraulik hidraulik YWZ4, YWZ4-A (YWZ3B) siri terdiri daripada dua bahagian: rangka brek dan ED atau YT1 pemutar hidraulik elektrik yang dipadankan. Prinsip kerja adalah seperti berikut: apabila mekanisme dimatikan dan berhenti bekerja, alat pemacu brek - penolak juga dimatikan (atau ditunda kuasa), dan pemanduan dihentikan (penghapusan teras), di mana masa daya pegas brek musim bunga melalui dua lengan brek sampingan dihantar ke kasut brek untuk menghasilkan tekanan yang telah ditetapkan pada penutup brek dan menubuhkan tork brek yang ditetapkan untuk bertindak sebagai brek; apabila mekanisme itu bertenaga, penolak brek juga bertenaga dan cepat didorong. Tujahan yang mencukupi dihasilkan untuk menolak rod push, memaksa spring brek lebih mantap, dan lengan brek dilanjutkan ke kedua belah pihak, supaya penutup brek pad brek disingkirkan dari roda brek, dan tekanan penutup brek dan brek tork dihilangkan. Hentikan brek.
Pelbagai had (silih berganti) suis boleh ditambah mengikut keperluan pengguna. Dia sering dikehendaki untuk mengendalikan peralatan pengendalian moden dan cekap. Fungsi suis had adalah untuk menyediakan pemantauan (paparan kesalahan) atau isyarat perlindungan interlock untuk keadaan tertentu brek ke pemandu teksi (bilik kawalan) atau kawalan PLC.
Siri YWZ4 boleh dilengkapi dengan ED atau YT1 siri penekan hidraulik elektrik kami. (Mengikut keperluan pengguna, dengan betul memahami keadaan kerja dan parameter terperinci dari pembolehubah ED dan YT1, rujuk jadual parameter produk untuk pemilihan); Siri YWZ4-A dilengkapi dengan peniru siri YT1 syarikat. Terdapat dua jenis pad brek dipasang: riveted dan plug-in.
Kelima, pemasangan dan pentauliahan brek
Brek harus dipasang dengan betul, jika tidak, ia akan menjejaskan penggunaan biasa brek, jadi sila ikuti kaedah dan prosedur manual ini apabila memasang pengguna. Jika anda memerlukan bantuan daripada syarikat atau menghantar seseorang untuk memasangnya untuk anda, sila hubungi jabatan jualan dan perkhidmatan kami.
5.1 Pemeriksaan sebelum pemasangan:
5.1.1 Pemeriksaan brek:
a. Sama ada bahagian-bahagian brek yang lengkap;
b. Sama ada tindakan brek sensitif;
c. Sama ada permukaan geseran pad brek itu ternoda dengan minyak, cat dan kekotoran lain yang menjejaskan geseran.
d. Semak brek terpasang, sama ada pemilihan (termasuk voltan bekalan kuasa, kekerapan dan model penolak) memenuhi keperluan.
Sekiranya syarat-syarat di atas tidak dipenuhi, pemasangan mesti diselesaikan selepas penyelesaian diselesaikan.
5.1.2 Pemeriksaan roda brek:
a. Tidak ada cacat seperti karat, minyak, atau kelancaran pada permukaan roda brek. Ia dilarang keras untuk menggunakan roda brek yang mempunyai keretakan atau kecacatan serius yang lain.
b. Apabila roda brek berputar di sekeliling paksi, jejari jejarinya: apabila diameter roda adalah ≤250, ia tidak lebih daripada 0.1, 250
c. Kekasaran permukaan roda brek ialah 3.2. Sekiranya permukaan terlalu kasar atau terlalu licin, ia akan menyebabkan perbezaan dalam prestasi brek.
5.1.3 Pembinaan dan pemeriksaan pangkalan pemasangan brek:
a. Bas brek mestilah stabil dan rata, dan kedudukan lubang pelekap harus tepat;
b. Sekiranya pangkalan brek brek dipasang dengan brek, pangkalan dan brek perlu diperbaiki (dikimpal atau digerat) selepas brek dipasang pada mulanya.
c. Sekiranya pangkalan brek brek masih belum dimesin, brek perlu dipasang di kedudukan yang betul selepas pemasangan brek awal, dan kemudian brek; asas pemasangan pangkalan brek dan kedudukan relatif lubang dan roda brek Toleransi (lihat Rajah 1) tidak boleh melebihi keperluan Jadual 1.