JZ ELEKTROMAGNETIK DAN BREK DRAM

(1) Brek elektrik pada asasnya serupa dalam struktur dengan brek hidraulik, dan terdapat dua jenis: jenis cakera dan jenis dram;
(2) Unit pengehad brek elektrik (ECU) menerima isyarat daripada plat trek brek dan mengehadkan brek brek; Menerima isyarat brek letak kereta dan mengehadkan brek letak kereta; Terima isyarat daripada penderia roda, kenal pasti sama ada roda terkunci atau tergelincir, hadkan daya brek roda, dan sedar anti-kunci dan anti-gelincir memandu;
(3) sensor kelajuan roda boleh dengan tepat, boleh dipercayai dan tepat pada masanya mendapatkan kelajuan roda; (4) abah-abah wayar menghantar tenaga dan isyarat had elektrik kepada sistem;
(5) Bekalan kuasa pertama membekalkan tenaga untuk keseluruhan sistem brek elektrik dan boleh dikongsi dengan sistem lain.
Daripada struktur, kita dapat melihat bahawa sistem brek litar ini lebih unggul daripada sistem pengehad brek tradisional yang lain.
titik:
(1) Keseluruhan sistem brek adalah mudah dalam struktur, yang menjimatkan tangki minyak brek, silinder induk brek dan peranti penggalak dalam sistem brek tradisional, sekali gus mengurangkan kualiti keseluruhan kenderaan;
(2) Masa tindak balas brek adalah pendek dan prestasi brek dipertingkatkan;
(3) Tiada cecair brek dan penyelenggaraan yang mudah.
(4) Pengilangan, pemasangan dan ujian pemasangan sistem adalah mudah dan cepat, dan pemasangan brek menjadi struktur modular; (5) Sistem disambungkan dengan wayar, supaya sistem mempunyai ketahanan yang baik;
(6) Ia mudah untuk diperbaiki, dan pelbagai fungsi pengehad elektrik boleh ditambah dengan sedikit peningkatan.
Brek elektrik adalah perkara baharu, dan masih banyak masalah yang perlu diselesaikan jika ia ingin dipopularkan sepenuhnya:
Pertama sekali, masalah pemanduan tenaga. Ia memerlukan lebih banyak tenaga untuk menggunakan sistem pengehad brek litar penuh, dan brek cakera memerlukan kira-kira 1kW tenaga pemanduan. Pada masa ini, sistem kuasa 12V kenderaan tidak dapat menyediakan jumlah tenaga yang begitu besar, jadi sistem kuasa kenderaan akan menggunakan elektrik voltan tinggi pada masa hadapan untuk meningkatkan bekalan tenaga.
Kedua, rawatan kegagalan sistem sekatan. Salah satu kesukaran yang dihadapi oleh sistem penahan brek elektrik ialah rawatan kegagalan brek. Oleh kerana tiada sistem brek sandaran aktif bebas, sistem sandaran diperlukan untuk memastikan keselamatan brek, yang boleh memastikan prestasi asas brek tanpa mengira kegagalan komponen ECU, sensor, brek sendiri dan abah-abah pendawaian. Ketiga, rawatan anti-gangguan. Terdapat pelbagai isyarat gangguan dalam proses berjalan kenderaan, dan terdapat banyak sistem kekangan anti-gangguan untuk menghapuskan pengaruh yang disebabkan oleh isyarat gangguan ini.

Cool tags: jz elektromagnet dan brek dram, China, pengilang, pembekal, kilang, disesuaikan