Brek Keselamatan SB250-2200*40RL

Brek Keselamatan SB250-2200*40RL

TheSB250-2200×40RLialah brek keselamatan industri tugas berat- yang direka bentuk untuk pemberhentian kritikal, pegangan{1}}beban dan perlindungan kecemasan jentera berputar besar-termasuk penghantar tugas berat-, angkat lombong, kren pelabuhan dan kilang gelek metalurgi. Dikelaskan sebagai agagal-selamat, spring-brek terlibat, ia menggabungkan tork brek yang tinggi, reka bentuk struktur yang teguh dan tindak balas kecemasan yang boleh dipercayai untuk mengelakkan jentera lari dalam operasi-yang berisiko tinggi. Penamaan model (SB250-2200×40RL) menunjukkan parameter terasnya: "SB" untuk Brek Keselamatan, "250" untuk tork brek nominal (250 kN・m), "2200" untuk diameter cakera brek (2200 mm), "40" untuk ketebalan cakera (40 mm kiri) dan "RL"} untuk pelekapan dua kali (40 mm ke kanan) keserasian. Digunakan secara meluas dalam perlombongan, pelabuhan dan pengeluaran keluli, ia memastikan keselamatan operasi di bawah beban berat (500–2000 tan) dan persekitaran yang keras (habuk, getaran, suhu tinggi).

1. Tafsiran Model & Fungsi Teras

Kod model SB250-2200×40RL secara langsung mencerminkan parameter reka bentuk dan orientasi fungsinya, menjadikannya mudah untuk memadankan keperluan jentera:

Fungsi terasnya disesuaikan dengan-senario kritikal keselamatan:

Berhenti Kecemasan: Menyahpecut atau memberhentikan jentera dengan pantas dalam masa Kurang daripada atau sama dengan 2 saat di bawah beban berkadar (cth, lombong lombong terlampau laju, penghantar tersumbat).

Pegangan Beban Statik: Mengamankan beban berat (cth, cangkuk kren, bijih yang dinaikkan) pada tempatnya semasa masa henti, penyelenggaraan atau bekalan elektrik terputus-menghalang pergerakan yang tidak disengajakan.

Perlindungan Lebihan: Terlibat secara automatik apabila jentera melebihi kelajuan atau tork yang dinilai (melalui penderia kelajuan/torsi), bertindak sebagai penghalang keselamatan terakhir untuk mengelakkan kerosakan struktur.

2. Prinsip Kerja

SB250-2200×40RL beroperasi pada agagal-prinsip selamat (spring-terlibat, hidraulik/pneumatik dilepaskan), memastikan keupayaan brek walaupun sistem kuasa gagal. Kitaran kerjanya merangkumi tiga keadaan utama:

2.1 1. Penglibatan Brek (Keadaan Keselamatan)

Apabila jentera tidak bergerak, dalam keadaan kecemasan atau dimatikan, cakera tekanan tinggi-dalaman brek (jumlah daya: 80–120 kN) mengembang.

Spring menolak angkup brek (dua-sisi) ke arah cakera brek berputar, mengapit cakera di antara-pad brek geseran tinggi.

Geseran antara pad dan cakera menghasilkan 250 kN·m tork brek, menghentikan cakera (dan aci jentera yang disambungkan) atau menahannya tidak bergerak.

2.2 2. Pelepasan Brek (Keadaan Operasi)

Apabila jentera perlu berjalan, sistem kawalan membekalkan tekanan hidraulik (16–25 MPa) atau udara termampat (0.6–1.0 MPa) kepada silinder penggerak brek.

Daya hidraulik/pneumatik mengatasi ketegangan spring cakera, menarik kaliper dari cakera brek dan mencipta kelegaan 0.5–1.0 mm.

Cakera brek berputar bebas dengan aci jentera, membolehkan operasi normal (cth, pergerakan penghantar, angkat angkat).

2.3 3. Tindak Balas Kecemasan (Keadaan Ralat)

Sekiranya berlaku kehilangan kuasa, kebocoran sistem hidraulik/pneumatik, atau lebih laju (dikesan oleh penderia kelajuan), daya penggerak serta-merta hilang.

Spring cakera mengembang dalam masa Kurang daripada atau sama dengan 0.3 saat, memacu angkup untuk mengapit cakera-menjana tork brek puncak untuk menghentikan jentera sebelum kemalangan berlaku.

SB250-2200×40RL menggabungkan output tork yang tinggi, gagal-reka bentuk selamat dan-ketahanan persekitaran yang keras, menjadikannya komponen keselamatan yang kritikal untuk-mesin berputar tugas berat-di mana keselamatan dan kebolehpercayaan operasi memberi kesan secara langsung kepada produktiviti dan perlindungan kakitangan.

Cool tags: brek keselamatan sb250-2200*40rl, China, pengilang, pembekal, kilang, disesuaikan