Brek Dram YWZ8-200/E23

 

 

 

1. Tafsiran Model & Fungsi Teras

Kod model YWZ8-200/E23 secara langsung mencerminkan penjanaan reka bentuk, parameter struktur dan komponen yang dipadankan, membolehkan pemasangan peralatan pantas:

Segmen Model	Maknanya
YWZ8	Brek Drum Generasi-Ke-8 (dinaik taraf untuk pelesapan haba dan ketegaran)
200	Diameter dram brek: 200 mm (dram bersaiz sederhana-untuk beban tugas sederhana-)
E23	Model pendorong hidraulik-elektro dipadankan (siri-E, 23 menandakan parameter tujahan/kuasa 230 N)

Fungsi terasnya menyasarkan keselamatan dan kecekapan untuk jentera tugas sederhana-, menangani permintaan prestasi yang lebih tinggi daripada siri terdahulu:

Brek Frekuensi Tinggi-: Menyahpecut atau memberhentikan jentera dengan lancar semasa kitaran berhenti-yang kerap (cth, penghantar logistik, win berselang-seli), tanpa pudar haba.

Berhenti Kecemasan: Terlibat dengan cepat dalam kehilangan kuasa, kegagalan pendorong, atau kelajuan berlebihan ( Lebih daripada atau sama dengan 110% kelajuan terkadar) untuk mengelakkan jentera lari dan mengelakkan tumpahan bahan atau kerosakan peralatan.

Pegangan Beban Statik: Mengamankan beban sederhana (cth, 5–15 tan barang angkat, bahan penghantar) semasa masa henti, penyelenggaraan atau gangguan bekalan elektrik-memastikan sifar pergerakan tidak sengaja.

2. Prinsip Kerja

YWZ8-200/E23 beroperasi pada agagal-prinsip selamat (daya spring untuk brek, elektro-tujahan hidraulik untuk dilepaskan), dengan pengurusan haba yang dinaik taraf untuk mengendalikan-penggunaan frekuensi tinggi. Kitaran kerjanya merangkumi tiga keadaan utama:

2.1 Penglibatan Brek (Keadaan Keselamatan)

Apabila jentera tidak bergerak, dalam keadaan kecemasan atau dimatikan, spring mampatan tegangan tinggi -dalaman (keluli aloi 60Si2MnA) mengembang ke luar.

Spring menolak dua lengkok-kasut brek berbentuk untuk dihayun ke luar, menekan pad geseran-suhu tinggi-tinggi dengan ketat pada dinding dalam dram brek berputar.

Geseran antara pad dan dram menghasilkan tork brek yang stabil (250–400 N·m), yang menahan putaran dram-sama ada menghentikan aci yang disambungkan atau menahannya tidak bergerak.

2.2 Pelepas Brek (Keadaan Operasi)

Apabila jentera perlu dijalankan, pendorong hidraulik E23 yang dipadankan-diaktifkan. Pendorong menukar tenaga elektrik kepada tujahan hidraulik linear (230 N).

Tujahan ini menarik mekanisme tuil bersepadu, memampatkan spring dalaman dan menarik balik kasut brek ke dalam. Kelegaan 0.4–0.7 mm yang tepat dibuat antara pad dan dram-mengelakkan geseran seretan dan kehilangan tenaga.

Dram brek berputar bebas dengan aci jentera, membolehkan operasi normal (cth, pergerakan penghantar, mengangkat win).

2.3 Tindak Balas Kecemasan (Keadaan Kerosakan)

Dalam kes kehilangan kuasa, kebocoran minyak pendorong, atau penutupan kecemasan, tujahan pendorong hilang serta-merta.

Spring termampat melantun semula dalam masa Kurang daripada atau sama dengan 0.35 saat, memacu kasut brek untuk-mengapit semula dram-menggunakan brek dengan pantas untuk menghentikan jentera dan menghapuskan bahaya keselamatan.

3. Struktur Teras & Komponen Utama

YWZ8-200/E23 menampilkan reka bentuk modular yang dipertingkatkan dengan empat subsistem kritikal, memfokuskan pada pelesapan haba, ketahanan dan kebolehselenggaraan:

3.1 Gendang Brek & Pemasangan Kasut (Teras Geseran)

Gendang Brek: Diameter 200 mm, diperbuat daripada besi tuang kelabu HT300 (kekuatan lebih tinggi daripada HT250) dengan permukaan dalam yang dipadamkan (kekerasan HB 220–260). Ia mempunyai sirip pelesapan haba jejari bersepadu (8–12 sirip) untuk mempercepatkan pelepasan haba semasa brek-berfrekuensi tinggi, mengelakkan ubah bentuk terma. Drum dipasang pada aci jentera melalui kunci tirus atau alur kunci untuk sambungan selamat.

Kasut Brek: Kasut keluli berbentuk dua arka-(bahan: Q355) dengan rusuk menebal (10 mm) untuk menahan ubah bentuk di bawah daya spring yang tinggi. Setiap kasut dilapik dengan pad geseran komposit-seramik (ketebalan: 15 mm) dengan kadar haus yang rendah dan-rintangan suhu tinggi (sehingga 350 darjah ).

Engsel Kasut: Engsel keluli tuang dengan sesendal loyang-pelincir sendiri, memastikan hayunan kasut yang lancar dan mengurangkan-kehausan akibat geseran-memanjangkan hayat perkhidmatan sebanyak 30% berbanding siri YWZ4.

3.2 Mekanisme Penggerak & Spring (Teras Kuasa)

Dipadankan E23 Electro-Hydraulic Thruster: Menyediakan tujahan linear 230 N untuk melepaskan brek. Ia menyepadukan tiga-motor AC tiga fasa (380V/50Hz, kuasa: 0.18 kW), pam empar-kecekapan tinggi dan silinder tertutup dengan pengedap FKM (menentang penuaan minyak). Pendorong mempunyai reka bentuk padat untuk penyepaduan mudah dengan badan brek.

Mata Air Mampatan: Dua pegas keluli aloi 60Si2MnA berkekuatan tinggi-(diameter: 16 mm) disusun secara simetri untuk memberikan daya pengapit yang seragam (4.5–6.0 kN). Nat pelarasan heksagon pada tempat duduk spring membenarkan-penalaan tork brek yang halus untuk memadankan keperluan beban yang berbeza.

Mekanisme Tuas Diperkukuh: Dua tuas keluli (bahan: keluli 45#, ketebalan: 8 mm) dengan plat tetulang yang dikimpal, memastikan tiada ubah bentuk di bawah tujahan pendorong. Pivot tuil menggunakan galas bebola tertutup untuk mengurangkan geseran dan meningkatkan kecekapan pelepasan.

3.3 Komponen Keselamatan & Kawalan (Teras Kawalan)

Suis Had Dwi: Standard-penderia kedudukan yang dilengkapi (satu untuk "terlibat sepenuhnya," satu untuk "dilepaskan sepenuhnya") dengan perlindungan IP65. Mereka menghantar isyarat digital ke PLC jentera, membolehkan kawalan saling kunci-memastikan mesin utama hanya boleh dimulakan apabila brek dilepaskan dan berhenti serta-merta jika brek gagal dihidupkan.

Penderia Haus Pad & Suhu: Penderia haus induktif pilihan (cetuskan penggera apabila ketebalan pad Kurang daripada atau sama dengan 3 mm) dan penderia suhu (pantau suhu dram Kurang daripada atau sama dengan 300 darjah ) untuk mengelakkan terlalu panas dan masa henti yang tidak dirancang.

Tuas Pelepas Manual: Tuas mekanikal yang dipasang pada silinder pendorong untuk penarikan balik manual semasa kehilangan kuasa-memudahkan penyelenggaraan atau tetapan semula kecemasan jentera.

3.4 Komponen Pemasangan & Perlindungan (Teras Ketahanan)

Pangkalan Pelekap Boleh Laras: Tapak keluli (bahan: Q355) dengan slot memanjang (panjang: 25 mm) untuk pelarasan mendatar/menegak ±10 mm. Ini memudahkan penjajaran dengan dram brek semasa-pemasangan di tapak, walaupun dengan sisihan kedudukan aci kecil.

Penutup Perlindungan Alam Sekitar: Penutup logam kepingan (ketebalan: 2 mm) dengan perlindungan IP55, melindungi komponen dalaman daripada habuk, percikan air dan serpihan industri. Untuk persekitaran yang keras, penutup keluli tahan karat pilihan (bahan 304) tersedia.

Salutan Anti-Kakisan: Semua komponen logam luaran disalut dengan dua lapisan resin epoksi (jumlah ketebalan: 100–120 μm) untuk menahan karat dalam persekitaran lembap (kelembapan relatif Kurang daripada atau sama dengan 95%) dan memanjangkan hayat perkhidmatan.

 

 

 

Cool tags: brek dram ywz8-200/e23, China, pengilang, pembekal, kilang, disesuaikan