Pemasangan brek dram hidraulik TYW-315 kaki-memerlukan pematuhan ketat pada langkah-langkah seperti persediaan pra-pemasangan, penetapan mekanikal, sambungan hidraulik/elektrik dan penyahpepijatan selepas pemasangan untuk memastikan prestasi brek yang stabil. Berikut ialah langkah pemasangan khusus dan boleh diambil tindakan:
1. Persediaan Pra-Pemasangan
1.1 Pengesahan Komponen & Parameter
Sahkan model brek (TYW-315) sepadan dengan peralatan (kren gantri kecil/sederhana, kren menara) dan bahawa diameter dram brek (315 mm) sejajar dengan mekanisme berputar peralatan.
Periksa semua komponen untuk kerosakan: periksa badan brek, pam hidraulik kaki,-paip minyak tekanan tinggi, pengedap, tuil brek manual dan bolt pelekap jika ada keretakan, ubah bentuk atau penuaan (gantikan bahagian yang rosak dengan segera).
Sahkan jenis minyak hidraulik: gunakan minyak hidraulik DB-25 untuk -20 darjah hingga 50 darjah; beralih kepada minyak hidraulik penerbangan YH-10 untuk suhu di bawah -20 darjah .
1.2 Persekitaran Pemasangan & Penyediaan Alat
Pastikan kedudukan pemasangan (mekanisme putar kren) kering, bersih, dan bebas daripada kesan minyak/karat. Simpan Lebih besar daripada atau sama dengan 15 cm ruang di sekeliling brek untuk penyelenggaraan dan pelesapan haba.
Sediakan alatan: sepana tork (0–500 N·m), tolok peraba (0.01–1 mm), kain pembersih, pengedap (khusus sistem hidraulik-), sepana boleh laras dan corong untuk suntikan minyak.
1.3 Pembersihan Permukaan
Bersihkan permukaan pelekap brek (pada kren) dan permukaan geseran drum brek dengan teliti dengan kain kering. Keluarkan karat, serpihan logam atau kesan minyak-kekotoran boleh menyebabkan pemasangan tidak stabil atau mengurangkan geseran brek.
Gilap karat kecil pada permukaan dram brek dengan kertas pasir halus (pastikan tiada alur atau retak yang dalam; gantikan dram jika rosak).
2. Pemasangan Mekanikal (Langkah Teras)
2.1 Betulkan Badan Brek
Angkat brek TYW-315 (berat bersih ≈42 kg) dan selaraskan lubang pelekapnya dengan lubang tersimpan pada mekanisme berputar kren. Pastikan brek dipasangsecara mendatar(gunakan aras untuk menyemak; sisihan Kurang daripada atau sama dengan ±1 darjah untuk mengelakkan daya brek tidak sekata).
Kencangkan dengan bolt berkekuatan tinggi gred 8.8-(M16/M20, bergantung pada lubang simpanan peralatan). Ketatkan dalam urutan pepenjuru kepada tork yang ditentukan (220–250 N·m untuk M16, 350–400 N·m untuk M20) untuk memastikan daya pengapit seragam.
Selepas membaiki, goncangkan badan brek perlahan-lahan untuk mengesahkan tiada kelonggaran atau senget.
2.2 Pasang Dram Brek
Lekapkan dram brek pada aci berputar peralatan, memastikan padan ketat dengan kunci rata (tiada celah atau tergelincir). Periksa keserasian dram: larian jejari Kurang daripada atau sama dengan ±0.2 mm, larian akhir Kurang daripada atau sama dengan ±0.3 mm (gunakan penunjuk dail untuk mengesahkan; laraskan atau gantikan dram jika melebihi had).
Pastikan permukaan geseran dram brek dipusatkan dengan kasut brek (tiada kesipian) untuk meletakkan asas bagi pelarasan jurang berikutnya.
2.3 Pasang Peranti Brek Manual
Pasang tuil brek manual pada antara muka simpanan badan brek. Kencangkan pin penyambung dan pin cotter untuk memastikan tuil bergerak secara fleksibel tanpa gangguan.
Uji brek manual: tarik tuil untuk mengesahkan ia boleh memandu kasut brek dengan lancar untuk mengapit dram; lepaskan tuil untuk memastikan ia melantun sepenuhnya (tiada kedudukan tersekat).
3. Sambungan Sistem Hidraulik
3.1 Sambung Paip Minyak
Sambungkan-paip minyak tekanan tinggi (dilengkapi dengan brek) antara antara muka silinder hidraulik brek dan alur keluar minyak pam kaki. Pastikan paip tidak berpusing, bengkok, atau diregangkan dengan ketat (simpan sedikit kelonggaran untuk mengelakkan kerosakan semasa operasi peralatan).
Sapukan pengedap khusus sistem hidraulik-pada sambungan paip (elakkan pengedap berlebihan memasuki litar minyak). Ketatkan sambungan dengan sepana boleh laras untuk memastikan tiada kebocoran (jangan terlalu-ketatkan untuk mengelakkan kerosakan benang).
3.2 Suntikan Minyak Hidraulik
Buka penutup pengisi minyak pada pam kaki. Gunakan corong untuk menyuntik minyak hidraulik yang dipadankan sehingga paras mencapai tanda "MAX" pada kaca penglihatan (jangan penuh untuk mengelakkan limpahan semasa pembentukan tekanan).
Skru penutup pengisi minyak dengan ketat untuk mengelakkan habuk atau lembapan daripada memasuki sistem.
3.3 Keluarkan Udara dari Litar Minyak
Pastikan brek dalam keadaan dilepaskan (pam kaki tidak ditekan). Longgarkan injap pelepas udara pada silinder hidraulik brek (1–2 pusingan).
Pijak pam kaki secara perlahan berulang kali (10–15 kali) sehingga minyak mengalir keluar dari injap pelepas udara tanpa buih. Ketatkan injap dengan segera sambil menahan pam kaki ditekan sedikit (untuk mengekalkan tekanan sistem).
Ulangi proses pendarahan 2–3 kali untuk memastikan semua udara adalah 排出 -sisa udara akan menyebabkan brek lemah atau tindak balas tertunda.
4. Siaran-Pelarasan & Pengujian Pemasangan
4.1 Laraskan Kelegaan Brek
Gunakan tolok perasa untuk mengukur jurang antara kasut brek (kedua-dua belah) dan dram. Kelegaan standard ialah 0.3–0.5 mm.
Laraskan kelegaan melalui bolt pelaras pada kedua-dua belah brek: pusing mengikut arah jam untuk mengurangkan jurang, lawan jam untuk meningkatkannya. Pastikan jurang pada kedua-dua belah adalah sama (perbezaan Kurang daripada atau sama dengan 0.1 mm) untuk mengelakkan kehausan lapisan yang tidak sekata.
4.2 Ujian Fungsian (Tiada-Beban)
Ujian Brek Kaki: Pijak pam kaki secara beransur-ansur-sahkan brek berfungsi dengan lancar dengan daya pedal yang semakin meningkat, dan dram berputar berhenti dengan stabil tanpa goncangan atau bunyi yang tidak normal. Lepaskan pedal: brek harus dilepaskan serta-merta, dan dram berputar dengan bebas.
Ujian Brek Manual: Tarik tuil brek manual-sahkan dram dikunci rapat; lepaskan tuil, dan brek kembali ke keadaan yang dilepaskan.
Pemeriksaan Kebocoran: Selepas 10 minit pengekalan tekanan (pam kaki separuh-ditekan), periksa semua sambungan paip minyak dan silinder hidraulik untuk kebocoran. Lap permukaan dan semak semula untuk mengesahkan tiada resapan minyak.
4.3 Ujian Muatan (Pada-Pengesahan Tapak)
Selepas tiada-ujian beban lulus, jalankan ujian beban dengan beban berkadar kren (50% → 100% memuatkan langkah-demi-langkah).
Sahkan bahawa brek boleh menghentikan peralatan yang dimuatkan dengan lancar dalam jarak yang ditentukan (tiada brek gelongsor atau tertunda). Periksa daya pedal: ia seharusnya menjimatkan-buruh (konsisten dengan nisbah tuas 10:1) tanpa rintangan yang berlebihan.
5. Pemeriksaan Akhir & Dokumentasi
Periksa semula semua pengikat (bolt pelekap, sambungan paip minyak) untuk ketat; ketatkan semula jika longgar.
Bersihkan permukaan brek dan kawasan sekeliling untuk menghilangkan kesan minyak atau serpihan.
Rekod butiran pemasangan: model, tarikh pemasangan, jenis minyak hidraulik, data kelegaan brek dan keputusan ujian untuk rujukan penyelenggaraan masa hadapan.
