Siri YWZ8-315/E50A menggunakan mod kerja teras"elektro-pelepasan hidraulik + brek spring", bergantung pada penyelarasan elektro-hidraulik E50A yang dipadankan dan komponen mekanikal dalaman untuk merealisasikan brek dan pelepasan. Prinsip kerjanya boleh dibahagikan kepada tiga pautan utama: kuasa-pada pelepasan, kuasa-mati brek dan pelarasan penyesuaian tambahan, yang menyepadukan sepenuhnya kecekapan pemanduan hidraulik dan kebolehpercayaan brek mekanikal.
1. Kuasa-Pada Keluaran (Keadaan Operasi Peralatan)
Apabila peralatan hos (seperti kren, penghantar) perlu dimulakan, sistem kawalan membekalkan kuasa 3-AC 380V fasa kepada pendorong elektro-hidraulik E50A. Keseluruhan proses pelepasan mengikuti penukaran tenaga yang jelas dan laluan penghantaran daya:
Elektro-Penukaran Tenaga Hidraulik: Motor pendorong memacu pam emparan dalaman untuk berputar, mengeluarkan minyak hidraulik dari tangki minyak dan menekannya (selaras dengan tekanan sistem hidraulik-prinsip binaan dalam Ringkasan 1). Minyak tekanan tinggi-menolak omboh pendorong dan rod tolak untuk memanjang secara linear.
Penghantaran Daya Mekanikal: Rod tolak yang dilanjutkan bertindak pada mekanisme tuas brek (seperti yang dinyatakan dalam Ringkasan 2, 3, dan 4). Melalui kesan penguatan daya-tuil, ia mengatasi daya-pra mengetatkan spring cakera utama brek, memacu kedua-dua lengan brek untuk berayun ke luar.
Perlaksanaan Pelepasan Brek: Lengan brek berayun{0}}keluar memacu kasut brek (dengan lapisan geseran) untuk berpisah daripada dram brek berdiameter 315 mm-. Jurang antara lapisan dan dram dikekalkan pada 0.8–1.2 mm (julat kelegaan standard siri ini). Pada ketika ini, brek dilepaskan sepenuhnya, dan peralatan hos boleh berjalan dengan normal.
2. Kuasa-Mati Brek (Berhenti Peralatan/Keadaan Kecemasan)
Apabila peralatan perlu berhenti atau mengalami kegagalan kuasa, pendorong E50A kehilangan kuasa dan sistem bertukar kepada keadaan brek dipacu spring-, memastikan operasi selamat-gagal:
Hilang Tekanan Hidraulik: Motor pendorong berhenti berjalan, pam emparan berhenti membina tekanan, dan tekanan hidraulik dalam litar minyak hilang dengan cepat. Batang tolak pendorong ditarik balik di bawah daya penetapan semula spring dalamannya.
Brek Didorong oleh Spring Force: Apabila rod tolak ditarik balik, kekangan pada mekanisme tuas brek dikeluarkan. Spring cakera utama pra-mampat melantun, menghasilkan daya pengapit yang besar dan menarik kedua-dua lengan brek untuk dihayun ke dalam (selaras dengan prinsip "brek tutup daya spring" dalam Ringkasan 2–4).
Perlaksanaan Brek Geseran: Lengan brek berayun-ke dalam menekan lapisan geseran dengan ketat pada permukaan dalam drum brek berputar. Menurut prinsip brek geseran (Ringkasan 5), sentuhan antara lapisan dan dram menghasilkan daya geseran tangensial, menukar tenaga kinetik peralatan kepada tenaga haba (yang dilesapkan ke udara). Daya geseran ini membentuk tork brek 800–1600 N·m, memaksa dram brek dan aci peralatan yang disambungkan berhenti berputar dengan cepat. Keseluruhan masa tindak balas brek adalah Kurang daripada atau sama dengan 0.6 saat, memenuhi keperluan keselamatan kecemasan.
3. Mekanisme Pelarasan Suaian Bantu
Untuk mengekalkan prestasi brek yang stabil semasa-penggunaan jangka panjang, YWZ8-315/E50A dilengkapi dengan tiga fungsi pelarasan penyesuaian utama, yang konsisten dengan logik pelarasan automatik brek siri YWZ yang diringkaskan dalam hasil carian:
Pampasan Jurang Automatik: Apabila lapisan geseran haus (semasa brek berulang), jurang antara lapisan dan dram akan meningkat melebihi julat standard. Pada masa ini, pemampas jurang mekanikal-terbina dalam (serupa dengan mekanisme pelarasan automatik yang diterangkan dalam Ringkasan 5) akan mencetuskan: apabila lengan brek diayun ke dalam semasa brek, rod pelaras pemampas dan mekanisme ratchet terlibat, memanjangkan panjang rod penyambung kasut brek secara automatik. Ini menetapkan semula selaput-dram lapisan kepada 0.8–1.2 mm, mengelakkan tork brek berkurangan akibat jurang yang berlebihan.
Pampasan Suhu: Spring utama brek dan pelapik geseran diperbuat daripada bahan tahan suhu-. Apabila suhu ambien berubah (-20 darjah kepada +50 darjah ), modulus keanjalan spring dan pekali geseran pelapik kekal stabil. Reka bentuk litar minyak hidraulik juga mengurangkan kesan suhu ke atas kelikatan minyak, memastikan output daya brek yang konsisten (padanan dengan mekanisme pampasan suhu dalam Ringkasan 1).
Jaminan Kestabilan Tekanan: Walaupun YWZ8-315/E50A tidak mempunyai penderia tekanan bebas, injap pelega dalaman pendorong E50A mengehadkan tekanan hidraulik maksimum semasa pelepasan. Ini menghalang sambungan rod tolak berlebihan dan memastikan mekanisme tuil dan daya spring sentiasa berada dalam keadaan seimbang, mengelakkan haus tidak normal yang disebabkan oleh daya berlebihan.
