YWZ8-700/E301 Brek dram elektro-hidraulik

Pemasangan dan Penggunaan Brek Drum Elektro-hidraulik YWZ8-700/E301

1. Gambaran Keseluruhan Sistem​

YWZ8-700/E301 ialah aspring-sistem brek dram luar yang dilepaskan secara hidraulik (SAHR)., direka untuk-aplikasi industri tugas berat. Sistem ini terdiri daripada dua komponen utama:

Angkup Brek YWZ8-700:Pemasangan mekanikal yang melekat pada dram brek berdiameter 700 mm.

E301 Electro-Penejar hidraulik:​ Unit kuasa hidraulik yang lengkap-yang membekalkan tekanan untuk melepaskan brek. Akhiran /E301 menunjukkan model pendorong tertentu yang dipasangkan dengan angkup.

Reka bentuk modular ini membolehkan pemasangan fleksibel dan direka bentuk untukgagal-operasi selamat-brek berfungsi secara automatik apabila kehilangan kuasa atau kegagalan sistem.

2. Prosedur Pemasangan

Langkah berjaga-jaga keselamatan:​

Lockout/Tagout (LOTO):Asingkan semua sumber kuasa elektrik dan hidraulik sebelum dipasang.

Kakitangan Berkelayakan:Pemasangan mesti dilakukan oleh juruteknik terlatih yang mematuhi kod mekanikal, elektrik dan keselamatan tempatan.

Pemeriksaan:Periksa semua komponen (angkup, pendorong, talian hidraulik, dram) untuk kerosakan atau pencemaran sebelum dipasang.

A. Pemasangan Mekanikal Angkup Brek (YWZ8-700)​

Penyediaan Drum:​

Pastikan diameter drum brek adalahtepat 700 mm. Permukaan dram mestilah bersih, sepusat, dan bebas daripada minyak, gris atau karat.

Sahkan kehabisan dram dan kekasaran permukaan berada dalam toleransi pengilang (biasanya Kurang daripada atau sama dengan kehabisan 0.1 mm).

Memasang Caliper:​

Lindungi plat dasar angkup pada struktur bebas getaran-yang tegar (cth, rangka mesin atau galang kren) menggunakan bolt asas-kekuatan tinggi.

Penjajaran adalah kritikal:​

a. Pusatkan angkup secara simetri berbanding paksi menegak dram.

b. Jajarkan kasut brek selari dengan permukaan dram.

c. Tetapkan satujurang udara seragam awal​ 1.0–1.5 mm antara setiap kasut dan dram (gunakan tolok perasa pada berbilang titik). Laraskan melalui pin pangsi sipi atau roda tangan pada angkup.

Pengikat Tork:​

Ketatkan semua bolt pelekap sama rata dalam corak silang silang kepada tork yang ditentukan (rujuk manual-biasanya 300–450 Nm untuk bolt M20).

B. Memasang Pendorong Hidraulik-Elektro (E301)​

Memasang Pendorong:​

Pasangkan pendorong E301 pada permukaan yang stabil berhampiran brek, memastikan ruang yang mencukupi untuk penyelenggaraan dan pelesapan haba.

Gunakan pelekap atau peredam fleksibel jika getaran dijangkakan.

Hubungan Mekanikal:​

Sambungkan rod tolak pendorong ke tuil pelepas kaliper brek menggunakan pin clevis yang disediakan dan klip pengaman.

Pastikan pautan bergerak bebas tanpa mengikat. Nisbah tuas menentukan kelebihan mekanikal-sahkan ia sepadan dengan spesifikasi reka bentuk.

Persediaan Sistem Hidraulik:​

Isikan pendorong dengan cecair hidraulik yang disyorkan (cth, ISO VG 32 atau anti-minyak hidraulik) ke paras yang ditanda.

Keluarkan udara sepenuhnya:​

a. Kendalikan pendorong secara ringkas sambil melonggarkan sedikit kelengkapan hidraulik pada titik tertinggi.

b. Ketatkan kelengkapan setelah bendalir mengalir tanpa gelembung.

c. Ulang sehingga rod tolak memanjang/menundur dengan lancar tanpa tingkah laku "spongy".

C. Sambungan Elektrik​

Dawaikan motor pendorong E301 ke bekalan kuasa AC 3 fasa (cth, 400 V, 50 Hz) melalui penyentuh khusus dan perlindungan beban lampau.

Sambungkan litar kawalan ke terminal motor pendorong, memastikan penjujukan yang betul (pendorong mesti bertenaga sebelum motor pemacu dimulakan).

Untuk sistem dengan brek berbilang, gunakan kawalan segerak untuk mengelakkan pemuatan tidak sekata.

3. Pelarasan, Pentauliahan dan Berjalan-Masuk

A. Pelarasan Akhir​

Penentukuran Jurang Udara:​

Dengan pendorong dinyah-tenaga, sahkan kasut menyentuh dram sepenuhnya.

Memberi tenaga kepada pendorong dan mengukurjurang udara akhir(biasanya 1.5–2.0 mm setiap sisi). Laraskan pengehad lejang pendorong atau panjang pautan jika perlu.

Pelarasan Tork Brek:​

Laraskan pramuat spring mampatan utama pada angkup untuk mencapai tork brek yang diperlukan (lihat manual untuk spesifikasi tork).

Awas:​ Jangan terlalu-ketatkan-daya spring yang berlebihan boleh membebankan pendorong.

Penjajaran Kasut ("Toe-In"):​

Tetapkan sedikit jari kaki-dalam (kelegaan lebih ketat 0.2–0.5 mm pada tepi kasut utama) untuk mengelakkan jeritan dan memastikan kehausan yang sekata. Gunakan pin pangsi sipi untuk -penalaan halus.

B. Berjalan-Dalam Prosedur​

Lakukan 20–30 hentian tenaga yang lembut dan rendah-pada Kurang daripada atau sama dengan 20% beban terkadar untuk meletakkan lapisan.

Elakkan penyeretan berpanjangan atau brek-suhu tinggi semasa larian-masuk.

4. Operasi Biasa dan Ciri Keselamatan

Prinsip Operasi:​

Keluaran:Apabila bertenaga, motor pendorong E301 memacu pam hidraulik, memanjangkan rod tolak untuk memampatkan spring brek dan menarik balik kasut.

Berlari:Brek kekal dilepaskan selagi pendorong dikuasakan.

Gagal-Aplikasi Selamat:​ Apabila kuasa terputus, spring secara paksa-mematikan brek. Bendalir hidraulik kembali ke takungan, dan kasut mengepit dram dalam masa 0.1–0.3 saat.

Nota Penggunaan Kritikal:​

Ini adalah brek tahan/kecemasan, bukan brek servis.Jangan gunakan untuk berbasikal atau kawalan kelajuan yang kerap.

Pantaukitaran tugas pendorong​ (cth, maks 60% untuk E301)-penggunaan berlebihan menyebabkan terlalu panas.

Brek mesti hanya dihidupkan pada kelajuan hampir-sifar untuk mengelakkan kehausan yang berlebihan.

5. Penyelenggaraan dan Pemeriksaan

Pemeriksaan Harian/Mingguan:​

Sahkan tiada bunyi yang tidak normal atau kebocoran.

Periksa paras bendalir hidraulik dalam pendorong.

Pastikan brek terlepas/terlibat sepenuhnya tanpa berlengah.

Pemeriksaan Bulanan/Suku Tahunan:​

Pakaian Lapisan:Ukur ketebalan lapisan. Gantikan kedua-dua kasut jika haus melebihi 30% daripada ketebalan asal.

Jurang Udara:Semak semula dan laraskan untuk mengimbangi kehausan lapisan.

Pangsi & Pautan:​ Lubricate semua pin, sesendal dan galas (gunakan -suhu gris litium tinggi).Jauhkan gris dari lapisan dan dram.​

Sistem Hidraulik:Periksa hos/pelengkap untuk kebocoran. Gantikan cecair setiap selang pengilang (biasanya 1-2 tahun).

Pembaikan Tahunan:​

Buka, bersihkan dan periksa semua komponen.

Gantikan pengedap, pin haus dan pelapik mengikut keperluan.

Uji tork brek dengan sepana tork yang ditentukur.

6. Menyelesaikan masalah Isu Biasa​

Ringkasan​

YWZ8-700/E301 ialah sistem brek yang teguh dan selamat gagal untuk jentera berat. Pemasangan yang berjaya bergantung padapenjajaran dram-tepatdanpendarahan hidraulik yang betul. Kebolehpercayaannya bergantung pada pematuhan ketat kepada had kitaran tugas, pelarasan jurang-udara biasa dan penyelenggaraan pencegahan.Sentiasa utamakan manual rasmi pengeluar untuk model-toleransi khusus, nilai tork dan amaran keselamatan.​

Nota: Spesifikasi pendorong E301 (cth, daya tujah, kuasa motor) mungkin berbeza-beza. Sahkan parameter sebenar daripada lembaran data produk.