YWZ9-Brek Dram Siri A - YWZ9-200/E23A

 

 

TheYWZ9-200/E23Aialah-medium kebolehpercayaan-brek dram industri yang tinggi kepunyaan siri YWZ9-A yang dinaik taraf, direka bentuk untuk nyahpecutan yang tepat, pegangan beban berat-dan kawalan keselamatan kecemasan bagi jentera berputar kecil-ke sederhana. Dikelaskan sebagai agagal-selamat, spring-terikat, elektro-brek dilepaskan hidraulik, ia menyepadukan kekuatan teras siri YWZ9 (kestabilan struktur yang dipertingkat, penghantaran daya yang cekap) dengan pengoptimuman "-jenis" (rintangan kakisan yang dipertingkatkan, keserasian pemantauan pintar dan penyelenggaraan modular). Penetapan model (YWZ9-200/E23A) menjelaskan parameter utamanya: "YWZ9-A" untuk siri brek dram generasi ke-9 yang dinaik taraf, "200" untuk diameter drum brek (200 mm) dan "E23A" untuk varian elektro-hidraulik teroptimum yang dipadankan (E23A). Antara muka YWZ9-A dan keperluan prestasi). Digunakan secara meluas dalam industri berat, logistik, perlombongan dan jentera pelabuhan, ia memastikan operasi yang selamat di bawah beban 200–650 tan dan keadaan kerja yang keras (frekuensi tinggi, habuk berat, kelembapan dan turun naik suhu). Di bawah ialah pecahan terperinci atribut teras, prinsip kerja, ciri utama, aplikasi biasa dan spesifikasi teknikalnya:

1. Tafsiran Model & Fungsi Teras

Kod model YWZ9-200/E23A menggambarkan peningkatan reka bentuk, komponen yang sepadan dan skop prestasinya untuk gandingan peralatan pantas:

Segmen Model	Maknanya
YWZ9-A	-Siri Brek Drum Generasi Ke-9 ("A"=dipertingkatkan rintangan kakisan, keserasian kawalan pintar, reka bentuk modular)
200	Diameter dram brek: 200 mm (dram bersaiz sederhana-untuk beban tugas sederhana-)
E23A	Pendorong hidraulik-elektro khusus yang dipadankan: varian E23 ("A"=dioptimumkan untuk nisbah tuas YWZ9-A, antara muka pelekap dan output tujahan)

Fungsi terasnya menyasarkan-senario industri permintaan tinggi yang memerlukan keselamatan, ketahanan dan kebolehsuaian:

Brek Bertugas-Tinggi & Berat-: Menyahpecutan atau memberhentikan jentera dengan lancar semasa kitaran berhenti-yang kerap (cth, penghantar pelabuhan, win perlombongan) tanpa pudar terma atau ubah bentuk struktur.

Berhenti Kecemasan: Terlibat dengan pantas dalam kehilangan kuasa, kegagalan pendorong, atau kelajuan berlebihan ( Melebihi atau sama dengan 110% kelajuan terkadar) untuk mengelakkan jentera lari, mengelakkan tumpahan bahan, kerosakan peralatan atau bahaya kakitangan.

Pegangan Beban Statik: Menjamin beban sederhana-hingga-berat (cth, 5–18 tan barang angkat, bahan pukal) semasa masa henti, penyelenggaraan atau gangguan bekalan elektrik-memastikan sifar pergerakan tidak disengajakan.

Kawalan Keselamatan Pintar: Serasi dengan sistem kawalan industri (PLC, SCADA) melalui-penderia terbina dalam, membolehkan-pemantauan status masa sebenar dan diagnosis kerosakan jauh.

2. Prinsip Kerja

YWZ9-200/E23A beroperasi pada agagal-prinsip selamat (daya spring untuk brek, elektro-tujahan hidraulik untuk dilepaskan), mewarisi penghantaran daya cekap siri YWZ9 sambil mengoptimumkan kelajuan dan kestabilan tindak balas untuk-peningkatan jenis A. Kitaran kerjanya merangkumi tiga keadaan utama:

2.1 Penglibatan Brek (Keadaan Keselamatan)

Apabila jentera tidak bergerak, dalam mod kecemasan atau dimatikan, spring mampatan tegangan tinggi dalaman (keluli aloi 60Si2MnA) mengembang ke luar.

Daya spring menolak dua-kasut brek berbentuk arka untuk dihayun ke luar, menekan seramik berprestasi tinggi-pad geseran resin dengan ketat pada dinding dalam dram brek berputar.

Geseran antara pad dan dram menghasilkan tork brek yang stabil (300–450 N·m), menentang putaran dram untuk menghentikan aci jentera yang disambungkan atau menahannya tidak bergerak.

2.2 Pelepas Brek (Keadaan Operasi)

Apabila jentera perlu dijalankan, pendorong hidraulik E23A yang dipadankan-diaktifkan. Pendorong menukar tenaga elektrik kepada tujahan hidraulik linear (230 N) melalui motor dalamannya, pam emparan dan silinder tertutup.

Teras ini menarik mekanisme tuil modular bersepadu (pengoptimuman jenis A-), memampatkan spring dalaman dan menarik balik kasut brek ke dalam. Kelegaan 0.4–0.7 mm yang tepat dibuat antara pad dan dram-mengurangkan geseran seretan dan kehilangan tenaga.

Dram brek berputar bebas dengan aci jentera, membolehkan operasi normal (cth, pergerakan penghantar, mengangkat win).

2.3 Tindak Balas Kecemasan (Keadaan Kerosakan)

Dalam kes kehilangan kuasa, kebocoran minyak pendorong, atau isyarat penutupan kecemasan, tujahan hidraulik pendorong hilang serta-merta.

Spring termampat melantun semula dalam masa Kurang daripada atau sama dengan 0.28 saat, memacu kasut brek untuk-mengikat semula dram-menggunakan brek dengan pantas untuk menghentikan jentera dan menghapuskan risiko keselamatan.

3. Struktur Teras & Komponen Utama

YWZ9-200/E23A menampilkan reka bentuk modular yang dipertingkatkan dengan empat subsistem kritikal, memfokuskan pada ketegaran struktur, rintangan kakisan dan keserasian pintar (peningkatan teras jenis A):

3.1 Gendang Brek & Pemasangan Kasut (Teras Geseran)

Gendang Brek: Diameter 200 mm, diperbuat daripada besi tuang kelabu HT350 (kekuatan dan kekonduksian haba yang lebih tinggi daripada HT300) dengan permukaan dalam yang dipadamkan dan dibaja (kekerasan HB 240–280). Ia menyepadukan sirip pelesapan haba jejari (10–14 sirip) dan dinding menebal (15 mm) untuk mempercepatkan pelepasan haba semasa brek-berfrekuensi tinggi, mengelakkan ubah bentuk haba dan pudar. Drum dipasang pada aci jentera melalui kunci tirus atau alur kunci untuk putaran sepusat yang selamat.

Kasut Brek: Dua kasut keluli berbentuk -arka (bahan: Q355B) dengan rusuk bertetulang (ketebalan 10 mm) dan kurungan anti-ubah bentuk. Setiap kasut dilapik dengan seramik setebal 16 mm-pad geseran komposit resin-menampilkan pekali geseran yang stabil,-rintangan suhu tinggi (sehingga 380 darjah ), dan kadar haus yang rendah.

Engsel Kasut: Engsel keluli tuang dengan sesendal loyang-pelincir, kakisan-sendiri (Naik taraf jenis A-: salutan PTFE pada sesendal) memastikan hayunan kasut yang lancar dan mengurangkan geseran-kehausan akibat-melanjutkan hayat perkhidmatan sebanyak 35% berbanding YWZ9 standard model.

3.2 Mekanisme Penggerak & Spring (Teras Kuasa)

Dipadankan E23A Electro-Hydraulic Thruster: Didedikasikan untuk siri YWZ9-A, memberikan tujahan linear 230 N. Ia menyepadukan tiga-motor AC tiga fasa (380V/50Hz, kuasa: 0.18 kW), pam empar-kecekapan tinggi dan silinder yang dimeterai dengan FKM (fluororubber) yang tahan penuaan minyak, kakisan dan suhu tinggi. Antara muka pelekap dan sambungan tuil pendorong dioptimumkan untuk struktur YWZ9-A, memastikan penghantaran daya yang tepat dan ralat penjajaran sifar.

Mata Air Mampatan: Dua pegas keluli aloi 60Si2MnA berkekuatan tinggi-(diameter: 16 mm) disusun secara simetri untuk memberikan daya pengapit yang seragam (5.0–6.5 kN). Nat pelarasan heksagon pada tempat duduk spring membenarkan-penalaan tork brek yang halus untuk memadankan keperluan beban yang berbeza (300–450 N·m).

Mekanisme Tuas Modular (Naik taraf-jenis): Dua tuas keluli 45# (tebal: 8 mm) dengan plat pengukuh yang dikimpal dan titik sambungan boleh tanggal. Pivot tuil menggunakan galas bebola tertutup (diisi dengan gris kalis-karat) untuk mengurangkan geseran dan meningkatkan kecekapan pelepas-membolehkan penggantian mudah komponen tuil tanpa membuka keseluruhan brek.

3.3 Komponen Keselamatan & Kawalan (Teras Kawalan)

Suis Had Dwi: Standard-penderia kedudukan yang dilengkapi (satu untuk "terlibat sepenuhnya," satu untuk "dilepaskan sepenuhnya") dengan perlindungan IP65 (A-naik taraf jenis: anti-karat, habuk-perumah ketat). Mereka menghantar isyarat digital ke PLC jentera, membolehkan kawalan saling kunci-memastikan mesin utama hanya boleh dimulakan apabila brek dilepaskan dan berhenti serta-merta jika brek gagal dihidupkan.

Penderia Bersepadu (Pilihan): Penderia haus induktif (cetuskan penggera apabila ketebalan pad Kurang daripada atau sama dengan 3 mm), penderia suhu (pantau suhu dram Kurang daripada atau sama dengan 350 darjah ), dan penderia tekanan (mengesan tekanan hidraulik pendorong) untuk-masa sebenar pemantauan status dan penyelenggaraan ramalan.

Tuas Pelepas Manual: Tuas mekanikal yang dipasang pada silinder pendorong untuk penarikan balik manual semasa kehilangan kuasa-memudahkan penyelenggaraan atau tetapan semula kecemasan jentera.

3.4 Komponen Pemasangan & Perlindungan (Teras Ketahanan,-jenis Fokus)

Pangkalan Pelekap Boleh Laras: Tapak keluli Q355B dengan slot memanjang (panjang: 25 mm) untuk pelarasan mendatar/menegak ±10 mm. Tapaknya disalut dengan resin epoksi-berganda (ketebalan 120–150 μm) untuk rintangan kakisan yang dipertingkatkan, sesuai untuk persekitaran lembap atau pantai.

Penutup Perlindungan Alam Sekitar: Penutup logam kepingan setebal 2 mm dengan perlindungan IP56 (Naik taraf jenis A-: rintangan habuk/air yang lebih tinggi daripada IP55 standard), melindungi komponen dalaman daripada habuk berat, percikan air dan serpihan industri. Untuk persekitaran yang melampau, penutup keluli tahan karat 304 pilihan tersedia.

Peningkatan-Anti Kakisan (Teras-jenis): Semua komponen logam luaran (tuil, tapak, pengikat) disalut dengan dua lapisan resin epoksi; pengikat menggunakan -celup bergalvani atau keluli tahan karat 304 (pilihan) untuk menahan karat dalam persekitaran lembap, pantai atau berdebu (kelembapan relatif Kurang daripada atau sama dengan 95%).

 

Cool tags: ywz9-brek dram bersiri - ywz9-200/e23a, China, pengilang, pembekal, kilang, disesuaikan