1. Tafsiran Model & Fungsi Teras
Kod model YWZ9-200/E23A menggambarkan peningkatan reka bentuk, komponen yang sepadan dan skop prestasinya untuk gandingan peralatan pantas:
| Segmen Model | Maknanya |
|---|---|
| YWZ9-A | -Siri Brek Drum Generasi Ke-9 ("A"=dipertingkatkan rintangan kakisan, keserasian kawalan pintar, reka bentuk modular) |
| 200 | Diameter dram brek: 200 mm (dram bersaiz sederhana-untuk beban tugas sederhana-) |
| E23A | Pendorong hidraulik-elektro khusus yang dipadankan: varian E23 ("A"=dioptimumkan untuk nisbah tuas YWZ9-A, antara muka pelekap dan output tujahan) |
Fungsi terasnya menyasarkan-senario industri permintaan tinggi yang memerlukan keselamatan, ketahanan dan kebolehsuaian:
Brek Bertugas-Tinggi & Berat-: Menyahpecutan atau memberhentikan jentera dengan lancar semasa kitaran berhenti-yang kerap (cth, penghantar pelabuhan, win perlombongan) tanpa pudar terma atau ubah bentuk struktur.
Berhenti Kecemasan: Terlibat dengan pantas dalam kehilangan kuasa, kegagalan pendorong, atau kelajuan berlebihan ( Melebihi atau sama dengan 110% kelajuan terkadar) untuk mengelakkan jentera lari, mengelakkan tumpahan bahan, kerosakan peralatan atau bahaya kakitangan.
Pegangan Beban Statik: Menjamin beban sederhana-hingga-berat (cth, 5–18 tan barang angkat, bahan pukal) semasa masa henti, penyelenggaraan atau gangguan bekalan elektrik-memastikan sifar pergerakan tidak disengajakan.
Kawalan Keselamatan Pintar: Serasi dengan sistem kawalan industri (PLC, SCADA) melalui-penderia terbina dalam, membolehkan-pemantauan status masa sebenar dan diagnosis kerosakan jauh.
2. Prinsip Kerja
YWZ9-200/E23A beroperasi pada agagal-prinsip selamat (daya spring untuk brek, elektro-tujahan hidraulik untuk dilepaskan), mewarisi penghantaran daya cekap siri YWZ9 sambil mengoptimumkan kelajuan dan kestabilan tindak balas untuk-peningkatan jenis A. Kitaran kerjanya merangkumi tiga keadaan utama:
2.1 Penglibatan Brek (Keadaan Keselamatan)
Apabila jentera tidak bergerak, dalam mod kecemasan atau dimatikan, spring mampatan tegangan tinggi dalaman (keluli aloi 60Si2MnA) mengembang ke luar.
Daya spring menolak dua-kasut brek berbentuk arka untuk dihayun ke luar, menekan seramik berprestasi tinggi-pad geseran resin dengan ketat pada dinding dalam dram brek berputar.
Geseran antara pad dan dram menghasilkan tork brek yang stabil (300–450 N·m), menentang putaran dram untuk menghentikan aci jentera yang disambungkan atau menahannya tidak bergerak.
2.2 Pelepas Brek (Keadaan Operasi)
Apabila jentera perlu dijalankan, pendorong hidraulik E23A yang dipadankan-diaktifkan. Pendorong menukar tenaga elektrik kepada tujahan hidraulik linear (230 N) melalui motor dalamannya, pam emparan dan silinder tertutup.
Teras ini menarik mekanisme tuil modular bersepadu (pengoptimuman jenis A-), memampatkan spring dalaman dan menarik balik kasut brek ke dalam. Kelegaan 0.4–0.7 mm yang tepat dibuat antara pad dan dram-mengurangkan geseran seretan dan kehilangan tenaga.
Dram brek berputar bebas dengan aci jentera, membolehkan operasi normal (cth, pergerakan penghantar, mengangkat win).
2.3 Tindak Balas Kecemasan (Keadaan Kerosakan)
Dalam kes kehilangan kuasa, kebocoran minyak pendorong, atau isyarat penutupan kecemasan, tujahan hidraulik pendorong hilang serta-merta.
Spring termampat melantun semula dalam masa Kurang daripada atau sama dengan 0.28 saat, memacu kasut brek untuk-mengikat semula dram-menggunakan brek dengan pantas untuk menghentikan jentera dan menghapuskan risiko keselamatan.
