YW-K Brek Biasanya Terbuka – Haus Seret Sifar, Nyahpecutan Perjalanan Kren Licin

YW-K Brek Biasanya Terbuka

Berbeza daripada kuasa konvensional-mati gagal-brek tertutup selamat (YWZ4/YWZ8), siri YW-K menggunakan reka bentuk struktur biasa-terbuka yang unik. Di bawah keadaan kuasa-mati, spring dalaman memastikan kasut brek ditarik sepenuhnya dari dram brek tanpa sebarang geseran sentuhan. Hanya apabila pendorong hidraulik-elektro dihidupkan, brek akan mengapit dram untuk merealisasikan nyahpecutan aktif dan berhenti kecemasan. Ia dibangunkan khas untuk troli perjalanan kren, penghantar tali pinggang dan kereta pemindahan metalurgi untuk menyelesaikan haus lapisan geseran berlebihan yang disebabkan oleh-kasut jangka panjang-seretan dram semasa operasi peralatan.

Kelebihan Jualan Teras

Biasanya-reka bentuk terbuka, kehausan seretan melahu sifar (serlahan teras)Struktur pelepas kuasa-mematikan sepenuhnya memisahkan lapisan geseran daripada dram brek semasa larian biasa. Tiada kehilangan geseran berterusan, yang boleh memanjangkan hayat perkhidmatan blok geseran dan mengurangkan kos penggantian yang kerap. Elakkan terlalu panas dan penuaan pramatang pada lapisan dalam-masa operasi berterusan yang lama.

Nyahpecutan perjalanan yang licin dan terkawalDipadankan dengan pendorong hidraulik elektro ED standard-, tork brek boleh dilaraskan secara bebas melalui skala spring. Proses brek lembut tanpa hentaman tajam, berkesan mengurangkan gegaran troli, kejutan kotak gear dan hayunan kargo semasa pengurangan kelajuan perjalanan kren.

Dibina dalam-mekanisme pengimbangan kelegaan sama rata automatik Pautan saling mengunci secara automatik mengekalkan jurang seragam antara dua kasut brek. Tiada penentukuran jurang manual berulang diperlukan, menghapuskan seretan unilateral dan lelasan lapisan tidak sekata, mengurangkan beban kerja penyelenggaraan harian dengan ketara.

Struktur bersepadu-penyelenggaraan rendah

Semua sambungan engsel menggunakan galas pelincir-bebas{1}}penyelenggaraan, pelinciran berkala tidak diperlukan;

Snap-plug-jenis bukan-lapisan geseran asbestos menyokong penggantian pantas tanpa membuka keseluruhan rangka brek;

Tiub spring tertutup menghalang habuk, karat dan serpihan daripada menghakis spring dalaman, menstabilkan-prestasi brek jangka panjang.

Padanan fleksibel dan pilihan tersuai Konfigurasi standard menyokong pemasangan menegak; kurungan peralihan mendatar tersuai untuk ruang troli sempit. Padanan pendorong kalis api BEd tersedia untuk lombong bawah tanah dan zon berbahaya mudah terbakar kimia. Suis had perjalanan pilihan suapan kembali isyarat penglibatan/pelepas brek untuk merealisasikan kawalan interlock keselamatan PLC. Penutup luar kalis hujan & habuk dan salutan anti-karat boleh disesuaikan untuk-pelabuhan udara terbuka dan-bengkel habuk tinggi.

Senario Aplikasi Utama

Troli perjalanan kren atas & kren gantri, penghantar tali pinggang mendatar, troli pemindahan metalurgi,-penghantar perlombongan tugas ringan dan semua mekanisme perjalanan yang memerlukan operasi berterusan-masa yang lama dan nyahpecutan terkawal aktif.

Keadaan Kerja

Suhu ambien: -20 darjah ~ +50 darjah Voltan sokongan pendorong ED yang dipadankan: AC380V; AC220V/660V boleh disesuaikanPatuh dengan standard brek industri JB/T 6406 Versi kalis letupan mencapai gred T4 Ex d I / Ex d IIB

Cool tags: yw-k brek biasanya terbuka – haus seretan sifar, nyahpecutan perjalanan kren licin, China, pengilang, pembekal, kilang, disesuaikan